Les minima les plus bas à utiliser par l'exploitant pour les approches classiques sont indiqués dans le tableau ci-après
Les minima les plus bas à utiliser par lexploitant pour les approches classiques sont indiqués dans le tableau ci-après
Les minimums les plus bas à utiliser par l'exploitant pour les approches classiques sont indiqués dans le tableau ci-après
Toutes les approches classiques sont effectuées selon la technique des approches finales à descente continue (CDFA).
Toutes les approches classiques sont effectuées selon la technique des approches finales à descente continue (CDFA), sauf si l'autorité approuve une procédure différente pour une approche particulière vers une piste particulière.
L'aéroport de Yellowknife était équipé de 1 système d'approche de précision et de 4 systèmes d'approche de non-précision.
Les approches de non-précision représentent 91 % de toutes les approches publiées dans le Canada Air Pilot (CAP).
Les approches de non–précision représentent 91 % de toutes les approches publiées dans le CAP.
Le groupe de travail ALAR de la FSF a déterminé que le risque d'ALA était 5 fois plus élevé dans le cas des approches de non précision que dans celui des approches de précision.
Le groupe de travail ALAR de la FSF a déterminé que le risque d'un accidents à l'approche et à l'atterrissage était 5 fois plus élevé durant les approches de non-précision que durant les approches de précision.
TCA a désigné 149 approches GPS de non-précision recouvrant des approches VOR et NDB.
Le groupe de travail de la FSF a déterminé que le risque d'accident au cours d'une approche de non précision était 5 fois plus élevé qu'au cours d'une approche de précision et a reconnu la nécessité d'effectuer des approches stabilisées.
Le groupe de travail ALAR de la FSF a déterminé que le risque d'ALA était 5 fois plus élevé dans le cas des approches de non précision que dans celui des approches de précision.
TCA a désigné 149 approches de non-précision avec GPS qui recouvrent des approches VOR et NDB.
Analysez les minima d'approche (DA(H) pour les approches de précision, MDA pour les approches de non précision ; RVR minimale) en comparaison aux prévisions météo (visibilité et plafond).
Le groupe de travail ALAR de la FSF a déterminé que le risque d'ALA était 5 fois plus élevé dans le cas des approches de non précision que dans celui des approches de précision.
Le groupe de travail ALAR de la FSF a déterminé que le risque d'un accidents à l'approche et à l'atterrissage était 5 fois plus élevé durant les approches de non-précision que durant les approches de précision.
Cette modification s'applique aussi aux procédures pour les approches de non précision, les approches indirectes et les approches ILS CAT II/III.
Il faut instaurer l’utilisation des procédures SCDA pour les approches de non-précision.
Il faut instaurer l’utilisation des procédures SCDA pour les approches de non-précision.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод