Seulement 10 avions de préproduction furent construits ;

YA-10A : Prototypes et avions de développement, 12 appareils construits.

480 A-6A/A2F-1 furent produits hors prototypes et appareils de préproduction.

Douze Skysharks furent produits, deux prototypes et dix appareils de pré-production.

Force aérienne italienne a ordonné 15 avions de pré-production avec les essais en vol ultérieurs et fut bientôt ordonné un autre appareil de production 85.

Seuls les 2 prototypes et les 10 avions d'Air Inter auront été produits.

Douze Skysharks furent produits, deux prototypes et dix appareils de pré-production.

426 exemplaires ont été construits, toutes variantes confondues, dont 8 prototypes et 3 appareils de présérie.

Il ne reste plus que trois Ar 196 complet sur un total de 526 avions en production, à l’exclusion des prototypes et des avions de pré-production.

Il ne reste plus que trois Ar 196 complet sur un total de 526 avions en production, à l’exclusion des prototypes et des avions de pré-production.

Fw 189 A-0 : dix avions de pré-production pour les tests et les essais opérationnels.

: Version similaire au He 111A-0, dotée de moteurs DB600A.

Les Ta-183 V4 à V14 furent utilisés comme appareils de pré-production A-0, alors que les Ta-183 V15 et V16 étaient utilisés pour les tests statiques.

Les Ta183 V4-V14 furent utilisés comme appareils de pré-production A-0 alors que les Ta 183 V15-V16 étaient utilisés pour les tests statiques.

Les versions V4 à V14 sont considérées comme des avions en pré-production A-0 et les derniers, le V15 et V16 ont été utilisés pour des tests statiques.