Bien que les rapports puissance-poids peuvent être configurés de plusieurs façons, ils représentent généralement la proportion du poids à vide du véhicule divisée par la puissance du véhicule mesurée à un régime de pointe.

Régime de la pompe au couple maximal (tr/min)

Couple maximal nominal est augmenté à 332 lb-ft de 1,500 rpm à 4500 rpm.

Couple maximal nominal est augmenté à 332 lb-ft de 1,500 rpm à 4500 rpm.

Couple maximal nominal est augmenté à 332 lb-ft de 1,500 rpm à 4500 rpm.

Couple maximum 206 Nm à 3000 tpm en mode Sport.

Le QI de pointe doit diminuer légèrement à mesure que le RPM augmente et le

Sans cela, vous n’auriez pas été capable d’atteindre le régime maximum de 16 800 t/m du moteur ».

Le couple maximal de 465 Nm (£ 343,0 pi) est déjà disponible à 1625 rpm et reste constante à travers 5550 rpm.

Les nombres importants sur une feuille de dyno sont environ un millier de rpm au-dessus et au-dessous du couple maximal et de la puissance maximale.

Le couple maximal est un incroyable £ 780 pi (1 060 Nm) à 6100 rpm.

Le couple maximal de 465 Nm (£ 343,0 pi) est déjà disponible à 1625 rpm et reste constante à travers 5550 rpm.

Plage de régime au-dessus de laquelle un moteur fournit une partie importante de sa puissance maximale.

Pour puissance à la demande, il offre une plage de couple large avec 90 pour cent de couple maximal disponible à partir de 2100 rpm à 3000 rpm et un couple maximal de 3000 à 4500 tours par minute.

Le couple maximum du V12 de 700 Nm est, en fait, transmis à 6 750 tr/min.