L'invention porte sur un moteur à combustion interne, à quatre temps, à cylindre unique, agencé dans une configuration de soupape en tête, qui comprend un premier dispositif de commande de soupape et un second dispositif de commande de soupape.
L'invention porte sur un système de couvre-culbuteur pour un moteur à combustion interne ayant une soupape en tête ou une configuration de soupape en tête ou de came en tête, qui comprend un couvre-culbuteur attaché à une plaque de culasse.
L'invention concerne un mécanisme de commande de soupape pour une soupape en tête, un moteur à combustion interne présentant un arbre à came déplaçant un poussoir afin de déplacer un culbuteur qui à son tour déplace la soupape.
Le FD731V est un V-twin, à quatre temps, moteur à essence avec une soupape en tête.
Gravé sur une plaque métallique entre le couvercle de soupape en tête (OHV) et le filtre à air.
La présente invention concerne des moteurs à soupapes en tête, et plus particulièrement des sous-ensembles de mécanismes de commande de soupapes.
Tous les moteurs sont de conception à soupapes en tête (OHV).
Embouti du côté gauche du couvre-soupapes en tête (overhead valve, OHV)
L'invention porte sur un mécanisme de soupape variable pour un moteur à soupapes en tête, lequel mécanisme est capable de régler le calage optimal des soupapes pour la vitesse du moteur afin d'améliorer le rendement de la charge d'air dans le cylindre.
BP = moteur de série B avec P pour poussoirs (soupapes en tête)
BUICK fut le premier constructeur automobile à lancer les moteurs à soupapes.
Division Cadillac Motor de 1949 – pour ses innovations dans la conception des moteurs V8 à soupapes en tête
Division Cadillac Motor de 1949 – pour ses innovations dans la conception des moteurs V8 à soupapes en tête
Division Cadillac Motor de 1949 – pour ses innovations dans la conception des moteurs V8 à soupapes en tête
Division Cadillac Motor de 1949 – pour ses innovations dans la conception des moteurs V8 à soupapes en tête
L'invention concerne une culasse (1) destinée à un moteur à combustion interne comportant une disposition de soupapes en tête asymétrique.
La C11 utilisait un moteur C10 équipé d'une culasse à soupapes en tête.
Certains véhicules peuvent avoir un type de moteur différent appelé soupape de surpression (OHV).
La disposition des soupapes en tête permet une admission plus fluide du mélange carburant, ainsi qu'un échappement plus rapide et plus complet.
Embouti sur la plaque métallique entre le couvercle des soupapes en tête (overhead valve, OHV) et le filtre à air.
La Kawasaki Portable Générateur GE2900 dispose d'un moteur à quatre temps, une vanne cylindre de tête (OHV).
Ce kit transforme le moteur Ford Aquilon à soupapes latérales en un moteur à soupapes en tête et chambre de combustion hémisphériques, beaucoup plus performant et plus moderne.
Bien qu'il utilise une nouvelle architecture de soupapes en tête à came avec bloc et vilebrequin en acier forgé, il reste un groupe motopropulseur conçu spécialement pour les camions HD.
Le K9 a été équipé avec l'essence familière, à soupapes en tête, 3995 cc six cylindres développant 92 ch.
Ce moteur a été remplacé en 1939 par un Standard Special de 1267 cc.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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