Des parties en porte-à-faux internes (22a, 22b) et des parties en porte-à-faux externes (23) renforcent la position de fixation de la partie de fixation de borne (4a).
Pour les véhicules des catégories T et C: porte-à-faux arrière : … mm
Porte-à-faux minimal et maximal admissibles du point d'attelage: …
Une ou plusieurs cellules photovoltaïques peuvent être en communication thermique avec l'unité de base, et l'unité en porte-à-faux peut également surplomber les cellules photovoltaïques également.
Rapport maximal entre le porte-à-faux d'attelage et l ' empattement: …
Le renforcement sous-jacent (28) est intercalé de manière à supporter le surplomb et afin de résister au fléchissement lors de l'assemblage.
En outre, un élément de renforcement est incorporé dans la section en surplomb pour davantage réduire la dimension du dispositif dans la direction axiale.
Une ou plusieurs pièces (30, 32) collées à un sac (21) comprennent une première zone en saillie (34) et une deuxième zone en saillie (36), au moins une partie de ladite première zone étant collée à ladite deuxième zone.
Des éléments piézo-électriques (10) sont implantées dans cette partie en saillie (6).
Des éléments de porte-à-faux s'étendant dans la première orientation sont disposés sur la partie en saillie.
Deux ensembles différents d'adaptateurs de saillie dégénérés sont utilisés à cette fin.
L'élément de retenue (15) comporte une lèvre incurvée (25), une languette en saillie (30) et des ailettes (35).
Ladite variation fournit un débordement différent qui est censé favoriser l'effleurage des fibres d'étoupe.
La grandeur du débordement est variable sur au moins une section de la longueur de l'article de nettoyage.
FlashPrint génère automatiquement des supports basés sur les angles de débordement du modèle.
La structure de surplomb de pignon permet le pré-assemblage d'un pignon en surplomb et la réduction ou l'élimination du chevron d'extrémité de pignon, tout en communiquant au surplomb de pignon une excellente robustesse.
La partie en surplomb (40, 140) peut être éliminée après le traitement de l'espaceur.
La section d’arrêt (71) s’étend vers la section en surplomb (51).
La plaque de l'actionneur piézo-électrique comprend une partie en surplomb.
L'invention porte sur un élément de construction comportant un bloc (8, 8') comprenant une partie couvrante (10, 10'), et une partie en surplomb (12) dont la face extérieure sert de bandeau (14A), et la face inférieure d'avant toit.
Trop de porte à faux va compliquer les étapes ultérieures de l'emballage cadeau processus.
De l'autre côté, à leur tour, les proportions sont vraiment élégants, le surplomb court devant le corps en insistant sur le dynamisme de la voiture, le porte à faux long à l'arrière, son look tendu et élégant.
arête de l'angle de surplomb arrière
faces de l'angle de surplomb avant
faces de l'angle de surplomb arrière
arête de l'angle de surplomb avant
La section de toit mobile peut comprendre un surplomb intégré.
La partie débordante comprend un crochet d'arrêt.
Cette invention concerne en outre un ensemble anti-effluves terminal (44) ainsi qu'un procédé de production d'un dispositif anti-effluves terminal.
Une polymérase est utilisée pour remplir l'avancée et synthétiser le complément de l'avancée 5' de la sonde rapporteur.
Le ou les rebords forment un espace entre la paroi extérieure du corps de brûleur et la paroi intérieure du rebord.
Le ou les rebords forment un espace entre la paroi extérieure du corps de brûleur et la paroi intérieure du rebord.
L'enroulement (6) comporte une tête d'enroulement (8).
Les entretoises (1) possèdent une structure linéaire (2) imprégnée, disposée d'une face frontale du condensateur jusqu'à la face opposée.-
Le dispositif levier permet de déployer le bord avant de la toile de store plus loin dans le sens de mouvement, au-delà de la position terminale du dispositif chariot, ce qui permet d'obtenir, entre autres, un effet d'avant-toit.
Dans un mode de réalisation préféré, la surface de raffinage recouvrant chaque partie saillante du segment (138) est décalée pour compenser la déviation qui se produit dans la région de la partie saillante durant le fonctionnement du raffineur.
Système isolant pourvu d'une protection anti-effluves terminale et procédé de fabrication d'une protection anti-effluves terminale qui empêche la formation de différences de potentiel.
Le rebord et/ou le débord comprennent au moins une encoche (5) dans une position où le rebord et le débord se chevauchent.
Cela permet évidemment d’obtenir des proportions parfaites : porte-à-faux avant court, porte-à-faux arrière plus long et impression dynamique de cabine reculée.
L'acier laminé ainsi obtenu présente des caractéristiques améliorées de moulage, d'étirage en profondeur et de résistance au vieillessement.
L'unité en porte-à-faux peut également être en communication thermique avec l'unité de base.
Cela permet évidemment d’obtenir des proportions parfaites : porte-à-faux avant court, porte-à-faux arrière plus long et impression dynamique de cabine reculée.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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