A l'arbre de sortie (30) dudit engrenage réducteur est fixée une manivelle de sortie (31) qui est reliée, de façon articulée, à la manivelle pivotante (38) de l'arbre d'entraînement (46), au moyen d'un bras oscillant (37).
Ce levier triangulaire (17) est conçu de façon à pouvoir pivoter autour d'un point de logement (45) et articulé sur une manivelle de sortie (21) par le biais d'un élément d'accouplement (20, 51).
L’invention concerne un arrangement de sortie pour une transmission vilebrequin CVT ainsi qu’une transmission vilebrequin CVT.
La puissance du moteur peut être réglée sélectivement pour agir soit sur le levier d'éjection, soit sur le levier de commande des têtes.
La puissance du moteur peut être réglée sélectivement pour agir soit sur le levier d'éjection, soit sur le levier de commande des têtes.
La sortie du moteur peut être commandée, de manière sélective, par l'actionneur de façon à alimenter la bielle d'éjection ou la bielle de tête.
Le bras de piston fonctionne sur une manivelle elliptique qui entraîne l'arbre de sortie.
Un mécanisme à manivelle arrière se compose d'un vilebrequin arrière (11) servant d'arbre de sortie de moteur, d'une manivelle arrière servant également de roue libre (12), et d'un arbre de liaison de manivelle arrière (10).
A l'arbre de sortie (30) dudit engrenage réducteur est fixée une manivelle de sortie (31) qui est reliée, de façon articulée, à la manivelle pivotante (38) de l'arbre d'entraînement (46), au moyen d'un bras oscillant (37).
Dans une autre exécution, le vilebrequin en Z repose sur plusieurs paliers, tous placés de son extrémité menante.
La bielle de piston (52) et l'organe de deplacement de sortie (64) sont connectes par l'intermediaire d'un mecanisme a vilebrequin (16) a un arbre de sortie (11).
L'arbre de sortie est orthogonal à l'arbre intermédiaire et comprend un vilebrequin et un volant d'inertie.
Les axes de sortie sont reliés au coulisseau par l'intermédiaire dudit cadre, et le coulisseau est articulé sur les barres de glissement disposées des deux côtés du cadre.
Le vilebrequin comprend une extrémité de sortie de puissance (26) sur laquelle est montée une boîte de vitesses de moteur et une extrémité (22) éloignée de l'extrémité de sortie de puissance.
Un élément de sortie de la première unité de ralentissement vient en contact avec un vilebrequin de la deuxième unité de ralentissement.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод