Le passage (OP1) d'huile de raccordement relie la première section (P1) de carter d'huile et la deuxième section (P2) de carter d'huile.
La deuxième section (P2) de carter d'huile est située au-dessous de la première section (P1) de carter d'huile à une extrémité d'un arbre (41) de sortie et contient de l'huile de lubrification provenant de la première section (P1) de carter d'huile.
Le dispositif de chauffage (36, 37) de carter d'huile n'est sensiblement pas en contact avec l'huile du carter (30).
La présente invention concerne un ensemble purgeur d'huile (10) pouvant être fixé à un carter d'huile pour automobile.
L'invention concerne également un agencement de carter d'huile.
La pompe à huile (37) est immergée dans l'huile dans un puisard d'huile (15).
De préférence, l'huile est placée dans le puisard d'huile (15) de telle sorte que le mécanisme d'expansion (22) est complètement immergé dans l'huile.
Habituellement, l'huile est placée dans le puisard d'huile (15) de telle sorte que le niveau d'huile (OL) est situé au-dessus des sections d'extrémité inférieure (34e) des aubes (34a) d'une première section d'expansion (30a).
De préférence, une poulie à huile est installée sous la poulie du vilebrequin (2), étant immergée dans l'huile du demi-carter inférieur pour entraîner de l'huile depuis celui-ci.
Dispositif d'extraction de contaminants liquides du carter inférieur d'une pompe à vide.
Selon l'invention, la courroie de synchronisation est adaptée pour entraîner une quantité d'huile suffisante depuis le demi-carter inférieur jusqu'à la culasse à des fins de lubrification, ce qui élimine la nécessité d'une pompe à huile séparée.
Une protection inférieure (22) est destinée à enfermer le moteur et des conduits de courant d'air séparés sont prévus pour refroidir le carter inférieur, le haut du moteur et le collecteur d'échappement.
L'invention concerne un moteur à combustion interne, un bac d'huile définissant un carter d'huile, le bloc moteur et le bac à huile définissant ensemble une unité étanche.
Le dispositif utilisé est une pompe (13) qui permet de transporter l'huile du carter d'huile (1) de la transmission jusqu'aux composants de la transmission, le carter d'huile étant limité par un bac à huile (6).
Le capteur de température (20) est placé dans le boîtier (4) à l'extérieur du bac à huile (16) et il est, de préférence, directement intégré dans l'actionneur (18) de la boîte de vitesses.
La température représentative de l'huile moteur est la température de l'huile mesurée au centre du carter et non en surface ou au fond du carter.
La température représentative de l'huile moteur est la température de l'huile mesurée près du centre du carter et non en surface ou au fond du carter.
La température représentative de lhuile moteur est la température de lhuile mesurée au centre du carter et non en surface ou au fond du carter.
La surface interne (305) du puits de réchauffeur (130) est sensiblement immergée dans le fluide du carter à huile même lorsque le niveau des fluides dans le carter à huile est bas (410).
La pompe (13) est raccordée au carter d'huile (1) par une conduite d'huile (12).
Ce dernier (16) s'étend dans le carter (36) d'huile de sorte que la rotation de l'arbre produit une action de pompage permettant de pomper l'huile dans le carter pour l'envoyer jusqu'à la structure devant être lubrifiée.
L'enveloppe peut définir une cavité interne et un carter d'huile.
Une transmission (20) destinée à cette chargeuse sur roues comporte une première section (P1) de carter d'huile, une deuxième section (P2) de carter d'huile, un passage (OP1) d'huile de raccordement, un trou latéral (84) et des trous verticaux (85a, 85b).
La seconde chambre (16) contient un carter d'huile (48) stockant de l'huile de graissage pour le compresseur (18).
Le carter d'huile peut être en communication avec le mécanisme de compression.
L'invention concerne en outre un moteur (moteur à combustion interne) et une boîte de vitesses (100) qui présentent un carter d'huile (130) et un tel dispositif (140) d'adaptation du niveau d'huile (131) dans ce carter d'huile (130).
Selon l'invention, le dispositif de mesure et/ou de surveillance du niveau d'huile comporte un capteur de pression qui est placé dans le carter d'huile de la boîte de vitesse de manière à mesurer la pression de la colonne du carter d'huile.
Le système de lubrification associé au convertisseur de couple comprend un carter d'huile à l'intérieur du logement du convertisseur de couple ayant pour objet d'être géré sous la forme d'un système de lubrification à carter "sec".
Cette invention se rapporte à un appareil de réfrigération comprenant un carter d'huile (64) ayant une partie interne à l'intérieur de laquelle est placé, au moins partiellement un logement (74) ayant au moins une entrée (94) et au moins une sortie.
Une première pompe à huile (13) du compresseur-expanseur intégré (101) communique avec une seconde pompe à huile (14) du second compresseur (102) au moyen d'un tuyau d'interconnexion (30).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод