Un engrenage mobile est installé sur le châssis mobile parallèlement au rail mobile.
Le cadre de support comprend des dents mobiles et des dents fixes qui sont en prise.
Un engrenage rotatif est installé sur le châssis fixe afin de s'engrener sur l'engrenage mobile.
L'invention concerne un dispositif d'amortissement du mouvement d'un équipage mobile (1) par rapport à un équipage fixe (3).
Dans chaque paire d'engrenages, un engrenage (1, 2, 3) maintient fixe son orientation et est désigné engrenage fixe (1, 2, 3) et un autre engrenage (4, 5, 6) entraîné en rotation autour de son propre axe est désigné engrenage mobile (4, 5, 6).
Une tige courte est fixée sur la paroi des dents mobiles ou des dents fixes, tandis qu'une rainure en forme de croissant de lune est pratiquée sur l'autre paroi au niveau correspondant à la tige afin que cette dernière y soit insérée.
Le dispositif comporte des moyens pour générer un courant électrique évoluant avec la vitesse de déplacement de l'équipage mobile (1) par rapport à un équipage fixe (3).
Les dents mobiles et les dents fixes sont fixées séparément à la partie supérieure de la structure de support, à l'extrémité supérieure de la partie de pied de la chaise ou à la partie de base du lit ou à la barre de support.
L'élément d'assemblage pivotant (3) est disposé entre les deux parties (1, 2) du châssis du dispositif de déplacement, à distance derrière le dispositif de déplacement à train de roulement (4) de la partie avant (1) dudit châssis.
La remorque utilisée peut être équipée d'un ou plusieurs essieux (112) munis de roues (106) ou de chenilles.
Dans un autre cas des bijoux qui pendent au cou d'un travailleur est empêtré dans le déplacement de vitesse.
Selon l'invention, le dispositif comporte en outre des moyens (20 à 25) pour modifier des propriétés mécaniques d'un fluide situé entre l'équipage mobile (1) et l'équipage fixe (3) au moyen du courant électrique.
La partie la plus rapide, la roue d'échappement, effectue seulement 20 rotations par minute.
Un engrenage mobile est installé sur le châssis mobile parallèlement au rail mobile.
Le cadre de support comprend des dents mobiles et des dents fixes qui sont en prise.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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