La présente invention concerne un frein magnétique.

Ce frein magnétique se compose d'un ensemble aimant fixe (26) et d'un ensemble aimant tournant (22).

Ce frein magnétique peut également se combiner à des commutateurs à effet Hall assurant une détection de position et de sens.

Le système de freinage à aimant permanent est constitué d'un premier corps ayant une zone active et d'un deuxième corps ayant une zone active.

La résistance est réalisée par des aimants permanents, si bien que les trainers avec un frein électromagnétique ne nécessitent pas de puissance.

La présente invention concerne un frein magnétique.

travail de levée de l'électro-aimant

Ce frein magnétique se compose d'un ensemble aimant fixe (26) et d'un ensemble aimant tournant (22).

L'invention concerne un dispositif de frein d'ascenseur qui comprend un aimant permanent.

Si l'induit s'applique contre le boîtier magnétique de frein, la capacité de freinage des garnitures de frein est complètement supprimée.

L'invention concerne un ensemble enroulement de stator, un ensemble frein, un moyeu, et un ensemble aimant de rotor.

Plus les garnitures de frein s'usent sous l'effet des frottements, plus la distance de l'induit au boîtier magnétique de frein diminue.

L'élément de frein rotatif (4) et l'élément de frein fixe (6) ont chacun au moins un aimant permanent (7, 8) de polarité différente.

Le frein de l'invention comprend une cage de frein (14), un électro-aimant composé d'une bobine (15) et d'un corps d'aimant (4), et un cadre mobile (9) auquel est fixé un segment de frein (95).

Ce frein magnétique peut également se combiner à des commutateurs à effet Hall assurant une détection de position et de sens.