Le trafic long courrier est quant à lui négativement impacté par l’arrêt des 4 vols journaliers de Jet Airways en mars cette année.
L'aéroport est idéalement situé pour attirer un flux de trafic de correspondance qui alimente le trafic long courrier, Paris est ainsi à moins de 2 heures de vol des grandes villes de l'Europe de l'ouest.
La plateforme est idéalement localisée pour attirer le trafic de correspondance qui alimente le trafic long courrier puisque Paris se trouve à moins de deux heures de vol de toutes les grandes villes d'Europe occidentale
Accompagner le développement de nos clients compagnies aériennes, et notamment le trafic long courrier avec des aérogares plus modernes et efficaces, capables d'accueillir des avions gros porteurs
L'aéroport d'Helsinki est le leader européen de l'aéroport de transit du Nord pour le trafic long-courrier.
Le trafic sur les vols long-courriers a encore connu une forte progression avec près de 10 % en novembre.
La France dans le trio de tête pour l’attractivité du trafic long-courrier
Quels seront les impacts opérationnels du low cost long-courrier pour les aéroports ?
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L'aéroport d'Helsinki est le leader européen de l'aéroport de transit du Nord pour le trafic long-courrier.
Le trafic long-courrier du continent est, à 80%, dominé par des transporteurs non africains.
Trois aéroports brésiliens accueillent plus de 40 pour cent du trafic long-courrier d’Amérique Latine, dont le Guarulhos International Airport de Sao Paulo qui est le principal aéroport international de la région pour le trafic long-courrier.
Les plus fortes croissances au sein du trafic long-courrier ont été constatées chez Emirates, Ethiopian Airlines et United Airlines.
Le trafic long-courrier a augmenté de 4% durant le mois de juillet, et ce, notamment grâce aux belles croissances d'Emirates, Ethiopian Airlines et United Airlines.
Cela est attribuable à une forte économie régionale et à la capacité d’attirer les vols long-courriers dans les hubs de la région.
Les tests en cours ne concernent pas réellement le trafic moyen ou long courrier, mais l’électrique semble en mesure de trouver des débouchés pour les petits appareils ou les vols de courte distance.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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