Dans un mode mou, le mécanisme est extrêmement souple.

Un autre facteur est que l'allaitement est passé de mode.

Votre transmission peut ne pas être en train de changer ou elle est bloquée en mode boiteux.

Votre transmission peut être déplacée ou elle est coincée en mode LIMP ?

Il n’a réussi qu’à provoquer une panne de protection générale, ou à tout le moins à mettre la voiture en mode de secours, avec des fonctionnalités très limitées.

Le système de gestion du moteur (DME) entrera dans un type de "mode de limitation" qui compensera le MAF manquant.

Le système de gestion du moteur (DME) entrera dans un type de "mode de limitation" qui compensera le MAF manquant.

Si le témoin est ignoré, un deuxième avertissement apparaît, ce qui peut provoquer le passage du véhicule en mode mou.

Notez que, dans certains cas, le PCM peut également initier un mode de sécurité ou de faiblesse afin de protéger la transmission.

Notez que, dans certains cas, le PCM peut également initier un mode de sécurité ou de faiblesse afin de protéger la transmission.

Notez que, dans certains cas, le PCM peut également initier un mode de sécurité ou de faiblesse afin de protéger la transmission.

Pour les utilisateurs, les conséquences de ce passage en « mode souple » pourraient aller de frustrantes à carrément dangereuses, en fonction des conditions météorologiques et de l’eau.

Dans certains cas, la régénération est «forcée» au conducteur pour avoir ignoré une demande antérieure d'effectuer une régénération en stationnement en faisant passer le véhicule en mode mou.

Un système et un procédé de modem sans fil sont également décrits dans lesquels une pile ISM place un outil électrique dans un mode bloqué ou dégradé après que la pile ISM est restée hors de communications ISM pendant une longue période de temps.

Les meneurs à la fin de la première journée, Brandon Semenuk et John Hall, ont connu une courte journée le lendemain, leur moteur perdant sa puissance dès la première spéciale, avant de s’éteindre complètement.