.2 La longueur du navire est la longueur mesurée entre les perpendiculaires menées aux extrémités de la ligne de charge maximale de compartimentage.
.2 La longueur du navire est la longueur mesurée entre les perpendiculaires menées aux extrémités de la ligne de charge maximale de compartimentage.
Cette cloison doit être placée à une distance de la perpendiculaire avant égale au moins à 5 % de la longueur du navire et au plus à 3 mètres plus 5 % de la longueur du navire.
Cette cloison doit être placée à une distance de la perpendiculaire avant égale au moins à 5 % de la longueur du navire et au plus à 3 mètres plus 5 % de la longueur du navire.
.2 à une distance égale à 1,5 % de la longueur du navire à lavant de la perpendiculaire avant, ou
Le plan dinvestissement va donc rationaliser le processus de production de VWS. Les investissements dans lallongement de lascenseur à bateaux permettront dadapter la longueur de celui-ci à celle des bateaux à mettre en cale sèche.
La longueur du bateau était de 60 mètres, mais il a été endommagé durant le tsunami et n'est plus intact depuis lors.
La longueur du bateau était de 60 mètres, mais il a été endommagé durant le tsunami et n’est plus intact depuis lors.
Il est donc nécessaire que le chargeur de bateau puisse atteindre toute la longueur de l'embarcation.
Le facteur de cloisonnement doit dépendre de la longueur du navire et, pour une longueur donnée, varie selon la nature du service pour lequel le navire est prévu.
(i) étendue longitudinale, la plus petite des trois valeurs suivantes : 3,05 m plus 3 pour cent de la longueur du navire, 10,67 m ou 10 pour cent de la longueur du navire,
Afin de mettre ces bateaux en cale sèche, il faudrait recourir à une grue flottante qui supporterait la partie de la coque dépassant la longueur de lascenseur à bateaux.
La longueur parait être du dixième de la longueur du bateau.
Pont supérieur (upper deck) : pont le plus élevé s’étendant sur toute la longueur du navire.
Pont supérieur, pont le plus élevé s'étendant sur toute la longueur du navire.
Ledit réservoir, un long réservoir (30) qui est plus grand dans le sens longitudinal du bateau que dans le sens de sa largeur, est installé à l'intérieur de la cale sur la longueur du bateau.
Cette modification a augmenté la longueur du navire d’environ un mètre.
La coque présente également un double-fond sur 84 % de la longueur des navires[2].
La longueur du bateau [marge de 10 cm] (plus grande précision que la configuration SIA
Les différents bâtis de chargement forment un réseau à travers lequel s'étend un couloir (dans le sens de la longueur et de la largeur du navire), depuis le fond jusqu'au sommet, qui permet la distribution des conteneurs.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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