L'unité de commande fixe soit la première pression aval de refroidisseur intermédiaire cible, soit la seconde pression aval de refroidisseur intermédiaire cible, quelle que soit la plus basse, comme pression aval de refroidisseur intermédiaire cible.

Le premier refroidisseur intermédiaire (23) et le second refroidisseur intermédiaire (25) refroidissent l'air qui passe à travers le compresseur de suralimentation.

Dans certains modes de réalisation, un refroidisseur intermédiaire classique peut être utilisé pour refroidir partiellement l'air avant qu'il ne pénètre dans le refroidisseur intermédiaire de l'invention.

Un refroidisseur intermédiaire est placé entre les deux étages.

L'invention porte sur un moteur de navire comportant : un premier compresseur de suralimentation (22); un premier refroidisseur intermédiaire (23); un second compresseur de suralimentation (24); et un second refroidisseur intermédiaire (26).

Le radiateur d'air de suralimentation à deux étages réalisé en acier inoxydable est conçu pour le gaz naturel et pour le biogaz.

Les prises d’air alimentent en air frais le radiateur, l’échangeur du turbo et les freins.

Le prochain saut de performance est arrivé en 1977 avec la 911 Turbo 3.3 équipée d’un radiateur à air.

À l’instar de la Golf GTI, la nouvelle Polo GTI possède elle aussi un moteur turbocompressé avec radiateur d’air de suralimentation.

À l’instar de la Golf GTI, la nouvelle Polo GTI possède elle aussi un moteur turbocompressé avec radiateur d’air de suralimentation.

L'eau de la cartouche (2) circule à travers un réfrigérant intermédiaire et l'échangeur de chaleur (18) puis arrive dans un réservoir de stockage (26).

Température maximale à la sortie de léchangeur intermédiaire

Température maximale de l'air d'alimentation à la sortie de l'échangeur intermédiaire d'admission

Température maximale à la sortie de l'échangeur intermédiaire à l'admission: … K

Température maximale à la sortie de l'échangeur intermédiaire à l'admission: … K

Température maximale à la sortie de léchangeur intermédiaire à ladmission: …K

Les ingénieurs ont développé un système d’échangeur intermédiaire refroidi à l’eau pour améliorer encore les performances et l’efficacité.

Échangeur intermédiaire: oui/non [6] Biffer les mentions inutiles (il peut arriver que rien ne doive être biffé, lorsqu'il y a plus d'une réponse possible).

Ledit tuyau, excellent du point de vue de la résistance à la chaleur, aux huiles et aux produits chimiques peut notamment servir de tuyau d'échangeur thermique intermédiaire de moteur diesel.

Quand l'air est comprimé et entraîné à travers l'échangeur thermique intermédiaire, il est susceptible de refroidir, comme l’illustre notre exemple de forme d'onde.

Pour obtenir plus de puissance et une meilleure réponse qu'un moteur atmosphérique, chaque rangée de cylindres du VR38 possède son propre turbocompresseur, son propre échangeur thermique intermédiaire et son propre catalyseur.

La tension depuis le capteur de température (tracé rouge) fluctue avec la variation de la température de l’air entrant en raison de l’accélération de l'air par le biais de l'échangeur thermique intermédiaire.

Une variante de la configuration précédente comprend une combinaison optimisée d'un refroidisseur intermédiaire plus petit et d'un échangeur de chaleur pour carburant placé en aval.

La norme Subaru supérieure de montage intercooler est une petite unité montée au-dessus du moteur.

Testés pour des fuites pendant l'entretien de routine, en particulier dans les camions où un intercooler fuite peut entraîner une réduction de 20% de l'économie de carburant.

La norme Subaru supérieure de montage intercooler est une petite unité montée au-dessus du moteur.

La norme Nissan intercooler est une petite unité montée derrière l'aile du côté du passager.