L'invention concerne un système de transmission à variation continue.
Le mécanisme décrit comporte un boîtier de roulement à ramification hydrostatique mécanique et un boîtier de direction progressive à superposition hydrostatique mécanique.
Le mécanisme de transmission de force comprend une poulie de changement de vitesse (25-13) infiniment variable.
La pompe fournit un ecoulement infiniment variable sans paliers, la direction de l"ecoulement etant variable.
L'invention se rapporte en outre à un mécanisme de changement de vitesse en continu de véhicules automobiles.
Il est constitué par deux poulies expansibles reliées par une courroie (1).
De plus, il peut servir à des fins de transmission de force, par exemple en tant que composant de transmissions à réglage continu avec inversion du mouvement.
Dans le cadre d'un procédé permettant de respecter un couple de freinage théorique d'un véhicule automobile équipé de systèmes de freinage à réglage par gradins et à réglage continu.
L'invention concerne un appareil de commande (1) servant à piloter une transmission automatique à réglage progressif ou continu, à monter dans la transmission.
Dans une transmission hydromécanique à dérivation à réglage continu pour véhicules à moteur ayant au moins deux niveaux de changement de vitesse, le réglage continu de la transmission se fait par un engrenage hydrostatique (9).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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