secteur d'alignement de descente ILS indiqué
plan de l'alignement de descente ILS nominal
Déviation du faisceau de guidage vertical (plan de descente ILS ou élévation MLS
DÉVIATION DU FAISCEAU DE GUIDAGE VERTICAL (PLAN DE DESCENTE ILS OU ÉLÉVATION MLS
DÉVIATION DU FAISCEAU DE GUIDAGE VERTICAL (PLAN DE DESCENTE ILS OU ÉLÉVATION MLS
angle de l'alignement de descente ILS
informations sur les écarts maximums autorisés par rapport à la pente de descente et/ou à lalignement de piste.
informations sur les écarts maximums autorisés par rapport à la pente de descente et/ou à l'alignement de piste.
informations sur les écarts maximaux autorisés par rapport à la pente de descente et/ou à l'alignement de piste.
Le point de toucher normal pour un avion suivant un alignement de descente ILS se trouve habituellement à 1000 pieds au-delà du seuil de piste.
De par sa conception, l'angle de la projection du faisceau est de 3° et il doit se conformer le plus possible à l'angle de la trajectoire de descente de l'ILS.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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