L'invention concerne une bobine droite (11) pour allumeurs, s'utilisant notamment comme bobine d'allumage dans des moteurs à combustion interne de véhicules automobiles.
L'invention concerne un circuit de mesure de la tension primaire des bobines d'allumage d'un allumeur d'un moteur à combustion interne à distribution constante de la tension d'allumage, la tension primaire d'au moins une bobine d'allumage étant évaluée.
L'invention concerne un allumeur à effet corona (20) comprenant une bobine d'allumage (26) fournissant une énergie haute tension à une électrode.
L'invention concerne un ensemble de bobine d'allumage ayant une bobine d'allumage, un manchon de protection et un couvercle de bobine.
La branche d'allumage résonante comprend une bobine d'allumage (L2) et un transformateur d'allumage (T2).
Le système d'allumage comprend des moyens pour produire une tension d'allumage, par exemple une bobine d'allumage.
L'ensemble bobine d'allumage (100) comprend une bobine d'allumage (140), une borne de bobine haute tension (120), un insert de connexion de bornes (30) et un isolant (40).
L'invention se rapporte à une bobine d'allumage utilisée pour le dispositif d'allumage d'un moteur à combustion interne.
L'allumage de référence correspond à l'allumage déclenché par le potentiel d'énergie de la même bobine d'allumage.
La présente invention concerne un système de bobines d'allumage (10, 210) conçu pour être utilisé avec un moteur à combustion interne à allumage par étincelles.
Lesdits registres à topographie mémoire emmagasinent l'ensemble des 'données bobines' jusqu'à ce que les 'données bobines' suivantes leur soient fournies par le processeur.
L'invention concerne une bobine tige (11) pour installations d'allumage, utilisée en particulier comme bobine d'allumage dans des moteurs à combustion interne de véhicule.
Ladite bobine d'allumage ne convient pas pour certains espaces de montage.
La bobine d'allumage selon l'invention empêche des interruptions de contact.
L'invention concerne une bobine d'allumage tige, comprenant un noyau-tige (14), un premier corps de bobine (16) muni d'un premier enroulement (18) et un second corps de bobine muni d'un second enroulement (26).
Cette bobine d'allumage (12) est utilisée de préférence dans la construction automobile.
L'invention concerne en outre un ensemble d'allumage présentant une bougie d'allumage et/ou une bobine d'allumage conforme à l'invention.
L'étincelle d'allumage, qui est obtenue dans un circuit d'allumage lors du déchargement du condensateur d'allumage par l'intermédiaire de l'enroulement primaire d'une bobine d'allumage, est certes puissante mais dure trop peu de temps.
Par conséquent, la tension de marche générée dans un enroulement secondaire en association avec le démarrage de l'excitation de courant primaire de l'enroulement d'allumage (15) est éliminée, de façon à empêcher ainsi un pré-allumage.
L'invention concerne un dispositif de connexion électrique servant à la production de bobines d'allumage.
La présente invention concerne une bobine d'allumage permettant d'atteindre une dissipation efficace de la chaleur.
L'invention concerne une bobine d'allumage, comprenant un mandrin (2) destiné à recevoir un bobinage et présentant une structure en forme de cage.
Dans les véhicules à moteur, la bobine d'allumage transforme 40 000 V pour permettre l'allumage du mélange carburant.
L'invention a également pour objet un procédé pour réaliser une bobine d'allumage de ce type.
Un circuit de commande (50) réagit aux signaux de courant pour commander le courant appliqué à la bobine d"allumage.
Comment tester les Circuits de bobine d'allumage primaire & secondaire
L'invention concerne une bobine d'allumage comprenant un élément d'élimination de tension thermique avec une épaisseur de paroi optimale.
L'invention concerne un système d'allumage qui comprend un ensemble bobine d'allumage (100) qui fournit un courant électrique haute tension à une bougie d'allumage de type résistance (20).
L'invention concerne un système d'allumage pour moteurs à combustion interne à distribution haute tension constante, qui comprend au moins une bobine d'allumage (11).
La bobine d'allumage (2) peut être utilisée soit dans un moteur à combustion interne doté d'un système d'allumage à distributeur ou sans distributeur.
On propose une fixation pour un noyau de bobine, en particulier pour des bobines d'allumage, servant également de contact de mise à la masse.
Une mauvaise bobine d'allumage (sur les moteurs qui ont un distributeur et une seule bobine)
Une mauvaise bobine d’allumage (sur les moteurs qui ont un distributeur et une seule bobine)
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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