régime effectif =% régimerégime de référence – régime de ralenti
Le premier régime de ralenti est supérieur au second régime de ralenti.
Marche à vide/gaz fermés, point de ralenti et régime régime de ralenti de référence
Régime de cartographie minimal régime de ralenti
régime minimal de cartographie régime de ralenti
Spécifiez la vitesse de ralenti : …
Enfin, augmentez ou diminuez les vis de ralenti jusqu'à ce que la vitesse de ralenti soit d'environ 550 tr/min
La vitesse d'approche de 250 mètres, doit être inférieure à 3 nœuds (vitesse de ralenti).
Ce signal détermine l’enrichissement au réchauffage et la vitesse de ralenti rapide du moteur, si un dispositif de commande de vitesse de ralenti était installé.
Condition (2) : une vitesse de rotation de moteur est supérieure à une vitesse de ralenti de moteur, et une pédale d'accélérateur et une pédale d'embrayage sont enfoncées simultanément.
outil de réglage de ralenti moteur
SURVEILLANCE DU SYSTÈME DE COMMANDE DU RALENTI
Régime inférieur de ralenti (min– 1
Le moteur fonctionnant au ralenti retourne à la première vitesse lorsqu'on actionne à nouveau le frein.
Le ressort de ralenti (8) se règle, au moyen d'un système d'accouplement, entre une position de ralenti minimale et une position de ralenti maximale en fonction d'un réglage de la manette des gaz (22).
Le moteur doit tourner à vide au régime de ralenti
La demande de lopérateur doit être réglée sur le maximum et le régime moteur doit être réglé entre le régime de ralenti à chaud et 95 % de ce régime de ralenti à chaud.
Le moteur nest pas chargé et tourne au régime de ralenti
Le régime de ralenti du moteur doit être réglé conformément aux spécifications du constructeur.
Le moteur doit tourner à vide au régime de ralenti
En outre, le contrôle de la vitesse du moteur à vide peut être réalisé en utilisant le système d'assistance par air des injecteurs de carburant (8), ce qui élimine la nécessité d'une soupape de contrôle séparée de la vitesse du moteur au ralenti.
Lors d'une accélération rapide à partir de la vitesse de ralenti, une charge de carburant est injectée directement dans le cylindre où il n'y a pas d'allumage, pour permettre une accélération progressive.
Lorsqu’il n’y a pas de changement dans la vitesse de ralenti, vous avez identifié le cylindre faible.
Pour réduire la vitesse de ralenti, la vanne se ferme pour permettre moins d'air dans le moteur.
Lorsqu'il n'y a pas de changement dans la vitesse de ralenti, vous avez identifié le cylindre faible.
Lorsqu'il n'y a pas de changement dans la vitesse de ralenti, vous avez identifié le cylindre faible.
Le régime de rétablissement (n_mot,WE) selon l'invention se trouve de préférence dans la plage de la vitesse à vide (n_mot,LL) ou juste au-dessus de celle-ci.
De plus, le régime moteur est réglé sur un régime à vide de consigne prédéfini.
Lors d'un essai au ralenti accéléré (c'est-à-dire 2000 min– l), on enregistre
Lors dun essai au ralenti accéléré (cest-à-dire 2000 min-1), on enregistre
Selon cette invention, un appareil de commande du ralenti présente une section de commande d'une quantité d'air d'admission du moteur dans un état de ralenti de manière à ajuster une vitesse actuelle du moteur à une vitesse cible du moteur.
mesures à effectuer au ralenti accéléré, vitesse du moteur (débrayé) au moins égale à 2000 min–1
Lors d'un essai au ralenti accéléré(c'est-à-dire 2000 min.–1), on enregistre
Lors d'un essai au ralenti accéléré (c'est-à-dire 2000 min–1), on enregistre
Selon certaines variantes, une accélération du ralenti est possible en fonction de la vitesse du moteur exigée dans l'instant alors que le véhicule se déplace.
Dans le mode de réalisation préféré, l'embrayage 14 est conçu pour coopérer entre le régime de démarrage et le régime de ralenti.
L'invention concerne un procédé de commande du ralenti d'un véhicule.
La séquence dessai commence moteur tournant au ralenti.
La séquence dessai débute lorsque le moteur a atteint le régime de ralenti.
Ralenti, le régime moteur en charge minimale (charge plus grande que ou égale à zéro) lorsquun régulateur gère le régime moteur.
La vitesse du ralenti et son mélange peuvent être ajustés de l'extérieur pour répondre aux besoins individuels de chaque moteur.
Réactive aux variations de vitesse de rotation du moteur entraînant une diminution de la vitesse du moteur en dessous du ralenti, cette logique de commande (108) produit un signal inhibiteur de démarrage temporaire.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод