La présente invention concerne une transmission de véhicule hybride hydraulique à énergie recyclable au ralenti.

Être heureux et garder une bonne santé ne s’acquièrent pas à travers une énergie inactive.

Ensemble, nous offrirons des solutions qui permettront aux grandes sociétés de maximiser la valeur de leurs installations énergétiques non utilisées en transition.

Selon Henry, la barbarie est une « énergie inemployée »51, une « énergie » qui ne traverse plus la souffrance qui lui est essentielle pour s’auto-accroître à partir d’elle-même.

Sans oublier les frais engagés du fait du temps perdu de la production en raison des heures-homme gaspillés et de l’attente de la consommation d'énergie.

La présente invention concerne une transmission de véhicule hybride hydraulique à énergie recyclable au ralenti.

la consommation d'énergie pendant la phase d'utilisation, y compris lorsque les produits sont en mode à vide'

L'appareil électrique comprend en outre un accumulateur d'énergie (3) dont l'énergie maintient le commutateur (V4) à l'état de veille.

D’autres perturbations agissent comme des tourbillons, qui dissipent de l’énergie sans profiter grandement à quiconque.

D'autres perturbations agissent comme des tourbillons, qui dissipent de l'énergie sans profiter grandement à quiconque.

Des trames inactives sont transférées dans un intervalle de temps inactif par le biais de la liaison en mode inactif.

Il s'agit d'une technologie appelée E-MiLi pour Energy Minimizing Idle Listening.

Elle a donc mis au point E-MiLi (Energy-Minimizing Idle Listening).

Le procédé de l'invention prévoit un encodeur de codecs vocaux conçu pour réaliser, après un certain temps de repos (« idle period »), un nouveau calcul de l'énergie moyenne et de la fonction d'autocorrélation.

Se référer à la section 6.1 de la méthode dessai ENERGY STAR pour serveurs afin de déterminer la consommation en mode inactif aux fins de la labellisation.