Ce système à hydrogène comprend un générateur d'hydrogène, un réservoir d'hydrogène et une cellule à hydrogène servant à générer de l'énergie électrique par combustion de l'hydrogène.
La section calcul de la masse (112) collecte la pression P et la température T de l'hydrogène comprimé dans un réservoir d'hydrogène (10) et calcule la masse de l'hydrogène comprimé dans le réservoir d'hydrogène (10).
Le système de ravitaillement en hydrogène comporte un dispositif de pré-refroidissement (11) qui refroidit l'hydrogène qui sera introduit dans le réservoir d'hydrogène.
De l'hydrogène gazeux est stocké à bord, de préférence dans réservoir d'hydrogène (21) à basse pression comportant des hydrures métalliques.
La réaction se produit dans le réacteur (1), et l'hydrogène est collecté dans un réservoir d'hydrogène basse pression (3).
La présente invention concerne un dispositif de support mobile d'un raccord de ravitaillement, notamment d'un raccord de ravitaillement en hydrogène liquide.
Un système de détection de température du réservoir d'hydrogène estime la possibilité que la température soit inférieure à ladite valeur à partir de la température ambiante et de la pression interne.
Une section de refroidissement de matériau d’occlusion d’hydrogène refroidit un matériau d’occlusion d’hydrogène dans le réservoir d’hydrogène en utilisant le liquide réfrigérant s’écoulant dans le trajet d’écoulement de dérivation.
L'invention a trait à un système de stockage d'énergie en boucle fermée, qui comprend un réservoir d'hydrogène, un réservoir d'oxygène, un empilement de piles à combustible et un électrolyseur.
Au lieu d'un réservoir d'essence, un véhicule à pile à combustible possède un réservoir d'hydrogène.
Dans une voiture à pile à combustible, le réservoir à essence est remplacé par un réservoir à hydrogène.
Son réservoir à hydrogène est rempli en seulement trois minutes.
Le réservoir d’hydrogène sera_rechargé en seulement 3 minutes.
Un gaz d'hydrogène à haute pression d'un réservoir d'hydrogène (10) est réduit en pression dans un injecteur (12) et distribué à un collecteur d'empilement de pile (16).
À des fins d'économie de poids et de renforcement de sécurité, un réservoir à hydrogène 18 alimentant un moteur 12 en hydrogène et étant attaché de manière externe à un avion 10 est divulgué dans l'invention.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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