L'invention porte sur une sangle de gaine pour une conduite de frein de véhicule ferroviaire, comprenant une sangle souple comportant une pluralité de trous traversants et deux brides fixées à la sangle.
Il résulte de ces innovations que la sangle de gaine selon l'invention a une force de réaction, une aptitude à la charge et une durée de vie améliorées.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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