La présente invention concerne un boulon d'articulation qui possède un palier incorporé en son intérieur.
De plus, le boulon d'articulation ayant le palier incorporé en son intérieur est de fabrication simple, et peut ainsi avoir un coût compétitif.
L'écrou (7) correspondant de fixation du boulon d'articulation (6) possède un orifice transversal (11) dans lequel est vissée une vis de verrouillage (10), ce qui permet de régler la charnière.
Une raclette (16) pouvant pivoter autour de l"axe d"articulation et pouvant être placée contre la vitre (28) est montée sur l"arbre d"articulation, le système d"essuie-glace comprenant des moyens pour fixer cette raclette sur l"arbre d"articulation.
Lorsque l'on fait tourner l'axe fileté (11) au moyen de la cheville (13), la pièce profilée (9) pivote d'avant en arrière, ce qui permet d'ajuster l'axe de rotation (6) de la charnière formé par l'axe (5) de la charnière.
L'invention concerne une unité modulaire d'axe d'articulation permettant de relier de manière articulée un dispositif de type chape ou étrier (1) à un oeil de liaison enveloppant un axe d'articulation (8) du dispositif de type chape ou étrier (1).
Selon l'invention, l'axe d'articulation (42, 44, 46, 50, 52, 94) est constitué d'un boulon coulé sur le boîtier (14, 16, 18, 22).
Il est proposé que l'axe d'articulation (22) ou les goupilles d'articulation (36) soient soudés sur la face intérieure de la paroi latérale (44, 46) du composant (14) extérieur.
La cheville de charnière (17) est assujettie de manière à tourner avec l'élément correspondant et a une forme (19, 29) qui permet aux ÷illets (15, 28) de se déplacer lorsque la cheville de charnière (17) pivote.
Les charnières partielles (6 ou 7) comportent respectivement un verrou de charnière (12 ou 13), sur lequel est formée respectivement une plaque de charnière (14 ou 15) décalée.
Les charnières partielles (6 ou 7) présentent chacune un verrou de charnière (12 ou 13), sur lequel est formée à chaque fois une plaque de serrage intégrée (14 ou 15).
Le blocage fixe de chaque portière avec la carrosserie (10) est libéré par retrait d'un boulon articulé (6,6a à 6c,6g à 6j) hors du trou de la charnière de portière (5,5a à 5c,5g à 5j) et/ou rupture d'au moins une charnière (5.1a à 5.1f).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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