Il y a une nouvelle génération de moteurs de véhicules lourds sur la route.

Que se passe-t-il si le moteur tourne sans AdBlue ?

Nous incluons un support de moteur robuste avec des roulettes avec chaque moteur que nous construisons.

Nous incluons une plaque de levage du moteur et un support de moteur robuste avec des roulettes avec chaque moteur que nous construisons.

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Le véhicule est doté d'une motorisation F1C 3 litres homologuée Euro 6 Heavy Duty.

Émissions de CO2 pour les moteurs de véhicules utilitaires lourds

Particulièrement adapté pour les longs intervalles entre les vidanges d'huile et les exigences des moteurs de poids lourds.

Consommation de carburant pour les moteurs de véhicules utilitaires lourds

Le camion utilise l'huile moteur de prochaine génération et de haute tenue entièrement synthétique à faible viscosité de Shell.

Particulièrement adapté pour les longs intervalles entre les vidanges d'huile et les exigences des moteurs de poids lourds.

À ce propos, le camion utilise la nouvelle génération d'huile moteur lourde entièrement synthétique à faible viscosité de Shell.

Spécialement adapté pour les intervalles de vidange d'huile longues et les exigences élevées du moteur.

Le camion utilise la nouvelle génération d’huile moteur entièrement synthétique de basse viscosité et à faible viscosité de Shell.

Le camion utilise la nouvelle génération d’huile moteur entièrement synthétique de basse viscosité et à faible viscosité de Shell.