L'étrier de frein est monté sur un second support, qui pivote aussi autour de l'axe du demi-arbre, mais est horizontal et lié à une extension vers l'arrière du bras semi-oscillant par une plaque d'acier.
Dans ce différentiel, on a ménagé aux deux extrémités du carter de différentiel (5), des évidements (18) qui décrivent des segments du carter de différentiel (5) qui sont rapprochés des perçages d'arbre primaire (9) et des perçages d'axe (10).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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