Le tracteur est équipé d'un mécanisme de verrouillage à serrage destiné à verrouiller indépendamment une mâchoire d'ancre dans une direction orientée radialement vers l'extérieur.
Le tracteur est équipé d'un mécanisme de verrouillage à serrage destiné à verrouiller indépendamment une mâchoire d'ancre dans une direction orientée radialement vers l'extérieur.
La seconde poignée peut comprendre un dispositif de verrouillage (42) pour bloquer la seconde poignée à un emplacement voulu le long du manche.
L'unité de verrouillage peut agripper et verrouiller la tige coulissante lors de la déformation vers l'intérieur et la déverrouiller lors du mouvement vers l'extérieur.
La première griffe de serrage (4) est reçue coulissante dans le boîtier de blocage (2).
La boîte de verrou possède plusieurs dents qui s'accrochent à la gaine et la retiennent lorsqu'elle est placée à l'intérieur de la boîte de verrou.
Verrouillez vos doigts pour créer une prise solide.
Le couvercle transparent est pourvu de rainures d'accrochage (76a, 76b) par les doigts et d'une barre de fermeture (62).
Ce dispositif est constitué par un boîtier de blocage (2) de forme générale allongée, ainsi que par un premier et un deuxième bras de serrage (3, 4) accouplés chacun à une extrémité du boîtier de blocage.
Le clavier électronique de la serrure est placé sur la face de la poignée.
Des languettes souples (102, 104) situées dans chaque partie étroite (42, 44) bloquent la poignée (26) sur l'anneau (24).
Un écrou de verrouillage (40) est vissé sur la douille afin d'en replier les segments radialement vers l'intérieur, de manière à serrer l'outil.
Une prise au pouce accessible de l'extérieur entre en contact opérationnel avec la glissière de verrouillage pour la déplacer entre les positions verrouillée et déverrouillée.
Le boîtier de blocage peut être également pourvu d'un ressort (17) servant à rapprocher les deux griffes de serrage (3, 4).
L'ensemble de verrouillage permet de verrouiller les manchons dans une position dans laquelle les manchons protègent la poignée du guidon et le levier de frein.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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