Ces stratégies de changement de vitesse permettent de réduire l'usure de l'enveloppe de protection et d'obtenir un changement de vitesse souple entre les différentes plages de rapports de transmission.
Dans la première position de vitesse, le levier de changement de vitesse (100) est soumis à une force de rappel qui renvoie le levier de changement de vitesse (100) au point mort, la force de rappel étant réalisée sous la forme d'une force magnétique.
Console de changement de vitesses (2) pourvue d'un levier de vitesses (3) destiné à la commande d'une boîte de vitesses à engrenages (1) de conception modulaire, principalement pour un tracteur agricole.
Le dispositif de changement de vitesses possède également deux moteurs électriques (5, 7) qui sont connectés au levier de vitesses (3) par l’intermédiaire de transmissions (9, 11).
Chacun des systèmes de changement de vitesse peut être actionné par un câble gainé (14, 15).
L'invention concerne un dispositif de commande pour boîte de vitesses, en particulier pour boîte de vitesses sans liaison mécanique à commande par transmission à câble ("shift-by-wire").
La solution de l'invention simplifie la construction et élimine le relâchement entraînant une détérioration ainsi que le bruit dû au changement de vitesse, et le changement de vitesse s'effectue ainsi facilement pendant le fonctionnement.
Selon une forme d'exécution préférée, l'activation de comportements de couplage adaptatifs s'effectue par formation d'offsets.
Grâce à une telle boîte de vitesses à mécanique étagée et non synchronisée, les opérations de changement de vitesses peuvent être effectuées de façon simple.
La technique de changement de vitesses F1-SuperFast entraîne des délais globaux de passage de rapports réduits à seulement 100 ms dans un contexte de pilotage hautes performances.
L'invention concerne un dispositif de commande, en particulier pour sélectionner les rapports d'une boîte de vitesses, par exemple, d'une boîte de vitesses automatique.
La boîte de vitesse est reliée de façon libérable, par l'intermédiaire d'un dispositif d'embrayage produisant, lors d'un changement de vitesse, une rupture de charge, avec un dispositif de commande, en particulier, un moteur à combustion interne.
Système de changement de vitesse pour les engrenages réducteurs des véhicules à moteur, avec interruption de la force de traction, conçu comme ensemble semi-automatique.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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