L'invention concerne une boîte de vitesses toroïdale variable, constituée de deux unités de transmission.

Le mouvement des unités fonctionnelles (4) est ainsi synchronisé mécaniquement par l’intermédiaire des unités à engrenage.

L'invention concerne en outre l'utilisation de l'accouplement dans des machines pour relier des moteurs à des engrenages, ainsi que pour relier des moteurs ou des engrenages à des arbres ou similaires.

Recommandations concernant les lubrifiants pour les boîtes de vitesses industrielles ouvertes et fermées.

Des dispositifs de train d'atterrissage à coussins d'air (11,12) sont disposés sur la face inférieure desdits lobes latéraux (3,4) de la coque, à distance l'un de l'autre, de chaque côté du module de charge utile (10).

Ces motoréducteurs sont équipés d’un court adaptateur IEC.

Aussi polyvalents que les exigences – réducteurs FLENDER pour cylindres de séchage

Puissant, efficace et fiable – le reducteur FLENDER pour l'industrie du sucre

Le laminoir comprend des premières boîtes à engrenages agencées le long d'une première ligne parallèle à la ligne de passage de laminoir.

Le laminoir comprend des premières boîtes à engrenages disposées le long d'une première ligne parallèle à la ligne de passage de laminoir.

Notre gamme de produits comprend des transmissions pour les navires rapides et les applications de la marine.

Transmissions destinées à la fabrication de matières plastiques : bénéficiez de notre technique de superposition.

Un moteur d'entraînement (20) est relié à un arbre d'entraînement commun (24) afin de faire pivoter simultanément des unités d'engrenage respectives (26, 32).

C'est pourquoi NORD fournit trois solutions d'entraînement différentes avec des réducteurs à engrenages hélicoïdaux.

Les turbotransmissions RENK possèdent une puissance de transmission pouvant atteindre 140 MW.