La buse est configurée de façon à comprendre une sortie de décharge de carburant et à conduire un carburant le long d'une trajectoire dans la buse jusqu'à la sortie de décharge de carburant.
Turboréacteur à double flux (2) comprenant une tuyère interne (18) et une tuyère externe (8) qui entoure la tuyère interne.
Ce cadre de bordure est configuré pour coopérer avec ces plaques afin de former, dans la buse à flamme plate, une sortie de rejet de carburant et un passage de transport de carburant communiquant avec la sortie de rejet de carburant.
Le gicleur de décharge comprend aussi un capuchon d'extrémité servant à empêcher un écoulement axial du mélange de combustible et d'air primaire.
Au niveau d'un plan de sortie de combustible d'un diffuseur de combustible (15), le combustible est diffusé en une couche généralement plane présentant une limite supérieure et une limite inférieure.
Les canaux de buses sont ouverts avant la décharge électro-hydraulique et refermées après l'injection du carburant, et l'on commande les processus d'ouverture et de fermeture des canaux de buses.
La tête de décharge comporte une plaque d’embout sur laquelle est placé un embout.
Le tube injecteur (7, 107) présente une ouverture de sortie d'injecteur (15, 115) et est arrangé pour l'injection d'un jet de fluide combustible ou d'un mélange d'air et de fluide combustible dans une chambre de combustion (3).
L'invention concerne un système de buse pour un dispositif de distribution de liquide, constitué par une buse et par un dispositif fixant la buse dans le dispositif de distribution.
Sont également compris un ajutage de décharge et une source de gaz de transport à haute pression afin de transporter les boulettes du poste de décharge à l'ajutage de décharge.
La présente invention concerne un ensemble brûleur qui comprend un injecteur de carburant et un cône de mélange air-carburant couplé à l'injecteur de carburant.
Un dispositif de retenue de buse retient la buse de carburant dans l'ouverture.
La buse (18) comprend également un système d'injecteur de combustible (78) servant à introduire le combustible dans chaque passage d'introduction d'air (58), de façon à effectuer un mélange avec l'air de combustion traversant lesdits passages.
Le système comporte un brûleur dont la buse est configurée pour décharger le combustible à mélanger avec l'air et configurée pour allumer le mélange combustible et air.
La distance de décalage entre les ports d'évacuation d'un ajutage et les ports d'évacuation de l'autre ajutage est inférieure à la distance latérale des ports d'évacuation adjacents situés sur un ajutage donné.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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