Les conduites d'air comprennent une conduite d'air frais et une conduite d'évacuation.
Le filtre à air et la conduite d'air frais sont mutuellement connectés par une conduite de jonction.
Le conduit d'air frais a une entrée d'air frais 128 et une sortie d'air frais 130 en aval de l'entrée d'air frais.
Les deux orifices (21, 23) d'un conduit d'air de reprise (20) s'ouvrent de façon à mettre ledit conduit en communication avec une zone d'alimentation en air extérieur par l'intermédiaire d'un conduit d'air frais (100).
L'échangeur de chaleur est couplé thermiquement au conduit d'air de retour et au conduit d'air frais.
La seconde porte 206 relie le conduit d'air de retour et le conduit d'air frais en aval de l'échangeur de chaleur.
La première porte 212 relie le conduit d'air de retour et le conduit d'air frais en amont de l'échangeur de chaleur.
Un conduit d'extraction d'air et un évent d'aération sont situés au niveau de la partie inférieure du tunnel, et un conduit d'air frais et une ouverture d'arrivée d'air frais sont situés au niveau de la partie supérieure du tunnel.
La présente invention porte sur un conduit d'air frais destiné à délivrer de l'air frais à l'intérieur d'un véhicule.
Le conduit d'air frais comporte un orifice (105) s'ouvrant sur la zone d'alimentation en air extérieur et deux extensions (101, 103) couplées aux orifices du conduit d'air de reprise.
L'invention porte sur un module de ventilation de véhicule, qui comprend un conduit d'air de retour 120, un conduit d'air frais 214, un échangeur de chaleur 208 et des première et seconde portes 212, 206.
La première porte et la seconde porte peuvent s'ouvrir et se fermer sélectivement de façon à laisser l'air passer entre le conduit d'air frais 214 et le conduit d'air de retour 120.
Le procédé comprend des conduites d’air frais séparées de conduites d’évacuation par des plaques de conduite.
Vous devrez peut-être installer une conduite d'air frais près de votre système de chauffage.
Il se peut que vous ayez besoin de faire installer une conduite d'air frais près de votre système de chauffage.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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