La centrale clignotante existante est pas assez puissante pour servir les lampes supplémentaires, et ainsi une unité lourde (ou une unité de télécommande supplémentaire) doit être installée.

Pour tester le type conventionnel de la centrale clignotante, utiliser un testeur de circuit entre la borne marqué B sur l'unité et la terre.

Si cela fonctionne, la faute est dans le commutateur ou le câblage; si non, la centrale clignotante est défectueuse.

Le fonctionnement de l'interrupteur des feux de détresse contourne l'interrupteur normal, en utilisant la centrale clignotante pour envoyer des signaux à tous les voyants simultanément.

L'unité de clignotant possède également d'autres caractéristiques de sécurité et des caractéristiques courantes.

Le système se fixe facilement comme un composant modulaire sur une unité de clignotant de véhicule existant (6) au moyen de capuchons de connexion (14A, 14B) qui se glissent sur les bornes de l'unité de clignotant (8A, 8B).

Le système peut ainsi recevoir des signaux électriques de l'unité de clignotant (6), alimentée par le système électrique C.C. du véhicule.

Une unité clignotante pour des bouées, des balises et autres fait clignoter une lampe incandescente (24) suivant une séquence requise de clignotements courts et longs ayant des éclipses courtes ou longues entre les clignotements.

Le premier contact fixe et le deuxième contact fixe (1,2) sont raccordés à des feux respectifs droit et gauche et le quatrième contact fixe (4) est relié à un clignotant.