L'invention concerne une poulie d'entraînement pour une transmission à variation continue, comprenant un élément de poulie fixe et un élément de poulie mobile, fixe en rotation par rapport à l'élément de poulie fixe.
La pression hydraulique dans la chambre de transmission à variation continue sollicite la poulie mobile en direction de la poulie fixe.
La pression hydraulique dans la chambre de TVC sollicite la poulie mobile vers la poulie fixe.
Un logement est axialement et rotationnellement fixe par rapport à l'élément de poulie fixe.
L'invention porte sur une poulie fixe qui est formée par le montage à force et l'intégration d'une partie poulie et d'un arbre qui ont été formés séparément.
En conséquence, la poulie fixe (64) est mise dans l'impossibilité de basculer.
Par conséquent, le repliement de la poulie fixe (64) peut être limité.
Cela peut être effectué par une poulie mobile se déplaçant le long d"une piste en forme d"arc dans un plan perpendiculaire entre le tambour et la poulie fixe.
Au moins un actionneur centrifuge comprend un bras relié pivotant soit à l'élément de poulie mobile, soit au logement de l'élément de poulie fixe au niveau d'un premier axe de pivotement.
La présente invention se rapporte à une transmission à variation continue du type à courroie comportant un dispositif de came de couple plus compact pour produire une poussée utilisée pour déplacer une réa mobile vers une réa fixe.
Ceci permet à la poulie fixe et à la poulie mobile d'avoir une similitude l'une avec l'autre et rend les formes de composants relativement simples pour faciliter le formage des composants.
Une poulie primaire (58) comprend la joue primaire fixe (72) d'une poulie primaire mobile (74) et une entretoise (81) servant à inhiber le mouvement sur le côté opposé.
Ensemble embrayage moteur (30) muni d'une poulie fixe (44) et d'une poulie mobile (46) pouvant tourner avec l'arbre primaire (34) du moteur (18), constitué d'un système réagissant à la vitesse ou de déplacement multi-étagé.
L'invention concerne une transmission à variation continue du type transmission par courroie pour un véhicule, configurée de telle manière qu'une poulie fixe est dans l'impossibilité de basculer.
L'invention concerne une transmission à variation continue de type à courroie pour un véhicule de sorte que le repliement d'une poulie fixe puisse être limité.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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