Canots de sauvetage et ELT de survie pour les vols prolongés au-dessus de l'eau
Canots de sauvetage et ELT de survie pour les vols prolongés au-dessus de l'eau
Canots de sauvetage et ELT de survie pour les vols prolongés au-dessus de leau
Canots de sauvetage, ELT de survie et équipements de survie lors de vols prolongés au-dessus de leau
Canots de sauvetage, ELT de survie et équipement de survie lors de vols prolongés au-dessus de leau
Canots de sauvetage, ELT de survie et équipements de survie lors de vols prolongés au-dessus de leau – hélicoptères à motorisation complexe
NCC.IDE.H.227 Canots de sauvetage, ELT de survie et équipements de survie lors de vols prolongés au-dessus de l’eau
En 1985, le 767 devient le premier avion de ligne bimoteur à recevoir l'approbation réglementaire pour des vols transocéaniques.
La Federal Aviation Administration (FAA) nécessite radeaux de sauvetage pour tous les passagers sur la plupart des avions commerciaux qui volent "opérations sur pilotis prolongées», généralement fixé à 50 miles (81 km) ou plus large.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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