Cette partie mobile du cadre, qui assure le support du moteur, permet l'accès à ce dernier lorsqu'elle se trouve en position détachée du cadre principal.

Cette partie permet également le maintien du moteur lors de l'examen de ce dernier.

Le moteur comprend un carter (1) raccordé à un cylindre ou un groupe cylindre (1).

Le châssis (2) présente des roues (10) ou des chenilles qui sont reliées au cadre de machine (4) par des colonnes de levage (14) et qui sont respectivement réglables en hauteur par rapport au cadre de machine (4).

Un moteur a combustion interne (10) comprend un bati de moteur (10) ayant un arbre d"entrainement (20) monte en rotation et s"etendant vers l"exterieur.

L'invention concerne un harnais sur lequel est monté un cadre pour le logement d'un moteur, ce harnais étant porté par un utilisateur.

La crosse est guidée dans le sens transversal du moteur par des plaques de guidage (11) fixées sur des parois transversales en tôle (12) dans le caisson du moteur.

En outre, la pompe à huile (18) est appliquée hermétiquement par pression, par l'élément de base (12), contre la carcasse d'un moteur à combustion interne, de manière à être entraînée par ce moteur.

L'engrenage planétaire (4) comprend une couronne (7) qui est fixée à demeure sur une carcasse (9) de moteur dans la nacelle ou sur l'élément (8) couplé de manière rigide à ladite carcasse.

Lesdits guides sont formés par des tubes ou des barres reliés, dans la zone du dispositif de déplacement à chenille (1), de préférence à l'intérieur du châssis du dispositif de déplacement à chenille, à un châssis de machine.

Le mécanisme de déplacement est de préférence un dispositif de pivotement, grâce auquel le module est fixé rotatif au châssis du moteur.

Industrie automobile: fabrication de la carrosserie, du composant de force, de l’arbre de transmission, du châssis du moteur et du composant interne;

Et certains peuvent placer sur le longeron de châssis du moteur à l'avant de la voiture.