L'invention se rapporte au domaine de la construction des moteurs, et le résultat technique consiste en une diminution des pertes.
La présente invention concerne le domaine de la construction des moteurs.
La présente invention se rapporte au domaine des constructions mécaniques et plus particulièrement à la construction des moteurs.
L'invention se rapporte au domaine de la construction des moteurs et concerne plus précisément des injecteurs commandés par microprocesseur pour la pulvérisation de carburant dans un cylindre d'un moteur à combustion interne.
Cette invention se rapporte au domaine de la construction des moteurs et concerne plus précisément un moteur comprenant un corps qui est équipé de deux rotors.
L'invention concerne la conception de moteurs.
L'invention concerne l'industrie de fabrication de moteurs et notamment des groupes propulseurs à moteur thermique rotatif.
L’invention concerne la construction de moteurs.
L'invention se rapporte au domaine de la construction de machines et peut être utilisée dans la construction de moteurs.
L'invention se rapporte à la conception de moteurs et concerne notamment des injecteurs à commande par microprocesseur.
L'invention se rapporte à la construction d'un moteur et à un équipement pouvant améliorer le carburant et le mélange de combustion.
Un moteur à combustion interne classique à pistons doté de deux soupapes par cylindre présente un niveau élevé de СО, СН à bas régime et manque de puissance à tours élevés.
En outre, la complexité de la construction de moteurs sons souvent tombé en panne.
C'est ainsi que naquit la seconde génération de moteurs.
L'invention concerne le domaine de la construction de moteurs d'avion, et plus spécifiquement le développement de nouveaux avions.
L'invention peut être mise en ÷uvre dans la construction de moteurs, spécifiquement dans des systèmes d'alimentation en carburant pour un moteur à combustion interne.
L'invention se rapporte à la construction de moteurs et peut être utilisée dans des moteurs à piston à gaz avec allumage par étincelle.
moteur et le transport d’air chaud pour les séchoirs à grains, etc.
Le nombre élevé (20 à 40 mille par minute) de tours de rotation du rotor est assuré par un faible poids de la structure.
En 1942 il est rappelé au Bureau de Conception Kazan de l'usine de fabrication de moteurs.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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