L'invention concerne un système de pile à combustible au méthanol direct (DMFC) compact à base de modules.
En utilisant ce catalyseur, il est possible d'obtenir une pile à combustible au méthanol direct, où une production élevée est obtenue en utilisant une concentration élevée en méthanol.
La pile à combustible au méthanol direct selon la présente invention est d'un volume et d'un poids très réduits, et entraîne des économies importantes lors de la fabrication par rapport à la pile à combustible au méthanol direct de l'état de la technique.
L'invention concerne un ensemble membrane-électrode, approprié pour être utilisé dans une pile à combustible au méthanol direct.
Contrairement à la pile à combustible au méthanol direct (DMFC), qui utilise du méthanol comme combustible, le nouveau système n'émet pas de CO2.
L'invention concerne un dispositif et des procédés permettant de réguler la concentration de méthanol dans un système de pile à méthanol direct sans qu'un détecteur de concentration de méthanol ne soit nécessaire.
L'invention porte sur un agencement de pile à méthanol direct comprenant une cartouche de combustible qui alimente en source de combustible la pile à méthanol direct.
L'invention concerne un système basé sur une pile à combustible directe au méthanol.
La présente invention a trait à un agencement pour un pile à combustible directe à méthanol comportant une cartouche de combustible qui fournit une source de combustible à la pile à combustible directe à méthanol.
L'invention concerne des mélanges de combustible pour des piles à combustible à méthanol direct (DMFC).
L'invention concerne un système de pile à combustible fonctionnant directement au méthanol (DMFC) comprenant une pompe destinée au pompage du méthanol dans la pile.
Lorsque la pile à combustible est une pile à combustible directe de méthanol (DMFC), la concentration de combustible d'interface est le méthanol d'interface et le coefficient de traînée est le coefficient de traînée de méthanol.
Les micro-piles à combustible se basant sur des piles à combustible méthanol directes sont connues.
L'invention concerne un empilement de piles à combustible à méthanol direct présentant une empreinte circulaire.
La présente invention concerne une pile à combustible directe au méthanol (DMFC) et un procédé de régulation de la concentration en méthanol, lequel procédé est mis en oeuvre sans capteur de concentration en méthanol (47) supplémentaire.
Le procédé de traitement est particulièrement efficace pour des anodes de pile directe méthanol-combustible.
Des catalyseurs convenant tout particulièrement pour être utilisés dans des piles à combustible au méthanol sont identifiés.
L'ajout de bases de Lewis au combustible de piles à combustibles directes au méthanol réduit le transport d'eau et de méthanol à travers la membrane de la pile à combustible.
L'invention concerne une pile à combustible redox à méthanol direct (DMRFC) et une pile à combustible redox à acide formique direct (DFARFC).
Lesdites membranes peuvent être utilisées en particulier dans des piles à hydrogène, des piles à méthanol direct, à reformat ou dans d'autres piles à combustible à oxydation directe.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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