Voitures particulières Diesel, poids-lourds et utilitaires Diesel de classe EURO 6d-TEMP.
kilométrage annuel moyen des véhicules roulant au diesel [km/an]
facteur de conversion pour les véhicules roulant au diesel [100 g/l]
Véhicules particulières Diesel, poids-lourds et véhicules utilitaires des classes Euro 6b et 6c.
puissance effective consommée pour les véhicules roulant au diesel [l/kWh]
Par véhicules conçus pour satisfaire des besoins sociaux spécifiques, des véhicules diesel de la catégorie M1 qui sont
Par véhicules conçus pour satisfaire des besoins sociospécifiques, des véhicules diesel de la catégorie M1 qui sont
Elles sont principalement issues de la circulation des véhicules, surtout des véhicules diesels.
véhicules conçus pour satisfaire des besoins sociaux spécifiques signifie des véhicules diesels dans la catégorie M1 qui sont soit
Voitures particulières Diesel, poids-lourds et véhicules utilitaires Diesel des classes Euro 5 équipés de filtre à particules RCS (Ad-Blue).
(à partir de 1996 pour les modèles US, à partir de 2001 pour les véhicules essence en Europe et 2004 pour les diesels)
Cette invention concerne un catalyseur d'oxydation prépositif pour véhicules diesel et son procédé de préparation.
Les véhicules diesel obtiennent généralement une meilleure consommation d'essence que les véhicules à essence.
Les moteurs essence produisent davantage de CO et HC que les diesel.
Les véhicules Diesel modernes sont équipés d'un filtre à particules (FAP).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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