La largeur des colonnes de longerons peut être adaptée à un contact d'amortisseurs uniques; à un contact d'amortisseurs doubles côte à côte; ou à un contact d'amortisseurs doubles séparés par un plateau.
Un dispositif de verrouillage est équipé d'une partie embrayage (28), d'un élément intermédiaire (30), d'un mécanisme d'amortisseur côté entrée (Di), d'un mécanisme d'amortisseur côté sortie (Do) et d'un dispositif d'amortisseur dynamique (33).
L'invention concerne également un clapet coupe-feu muni d'éléments de suspension allongés de chaque côté du clapet.
La saillie se loge dans une encoche définie par la première plaque latérale de l'amortisseur pour s'opposer à la rotation relative entre la première plaque latérale de l'amortisseur et le pré-amortisseur.
L'ensemble d'amortisseur comprend au moins un poids d'amortisseur avec un côté fourchu qui accepte un porteur principal.
Une section d'engagement côté caoutchouc d'amortissement (30) est formée sur la surface périphérique externe du caoutchouc d'amortissement (5).
Le système amortisseur (3) à huile est placé du côté opposé à celui de la flexion de la jambe.
Un amortisseur de vibrations (200) est fixé le long d'un côté d'un bras.
Cet ensemble disque d'amortisseur est pourvu d'une plaque côté entrée (2), d'une unité de sortie (3), d'une unité d'amortisseur à rigidité élevée (4) et de première et seconde unités d'amortisseur à faible rigidité (5, 6).
La présente invention porte sur un amortisseur, qui possède une caractéristique côté longueur minimale et une caractéristique côté longueur maximale.
L'amortisseur dynamique (112) est disposé sur le côté de l'organe rotatif côté entrée (56) qui a une masse d'inertie plus importante que l'organe rotatif côté sortie (58), et l'effet d'amortissement de l'amortissement dynamique est par conséquent accru.
La présente invention concerne un amortisseur de mouvement qui comprend une paroi (16) d'amortisseur, des étages (14) d'amortisseur et une tête (12) d'amortisseur.
Le mécanisme d'amortisseur côté sortie (Do) est agencé entre l'élément intermédiaire (30) et la turbine (4), génère un couple d'hystérésis supérieur à celui du mécanisme d'amortisseur côté entrée (Di), et atténue la fluctuation de vitesse de rotation.
Le volet doit être muni, sur un côté au moins du cloisonnement, d'un indicateur bien en vue montrant si le volet est en position ouverte.
Le volet doit être muni, sur un côté au moins du cloisonnement, dun indicateur bien en vue montrant si le volet est en position ouverte.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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