La traverse de plancher est composée d'une première traverse de plancher (11) et d'une seconde traverse de plancher (12).
renfort de traverse de colonne de direction
traverse support colonne et planche de bord
Les supports pour essieux montés (2) sont connectés à la traverse ou à chaque traverse (8) du véhicule sur rails.
Une partie fragile (F) est formée au niveau d’une partie d'adaptation entre la première traverse de plancher et la seconde traverse de plancher.
L'invention concerne un support d'essieu, en particulier un support d'essieu arrière d'un véhicule automobile, conçu pour une suspension multibras de roue.
L'invention est caractérisée en ce que ledit support d'essieu présente respectivement un dispositif de logement pour l'entraînement de chacune des roues.
La présente invention concerne une traverse pour automobile.
Cette traverse (1) est constituée d'un corps de base (2) et d'un renfort (3) et présente au moins une paroi (22) qui est transversale à la traverse (1).
La présente invention concerne une structure de marche (17) ou une structure de palette comprenant une traverse arrière (22) et une traverse avant (24) qui définissent ensemble un plan (E3) conçu pour recevoir l'élément de marche (9).
L'invention concerne une traverse de planche de bord de véhicules ayant différentes configurations, ladite traverse (4) étant destinée à s'étendre entre deux pieds avant (28, 30) d'un véhicule.
Une traverse de plancher (4) est étendue entre la galerie et le culbuteur.
A cet effet, l'appui (11) est disposé au-dessus de la traverse de pare-chocs (7).
Le cadre (20) est fixé sous la traverse (18) et comprend une poutre inférieure (50) transversale et deux montants latéraux (52) reliant la poutre inférieure (50) à la traverse (18).
La traverse (1, 2) porte une tige de traction (5a, 5b).
L'élément transversal (54) est aligné avec le dispositif de butée (60) de sorte que cet élément puisse être introduit dans la fente alors que la tige et le dispositif de butée (60) occupent la fente (72).
L'invention concerne également un planche de bord de véhicule automobile équipé d'une telle traverse aéraulique.
La traverse (3) n'est pas alignée avec l'axe d'articulation des bras par rapport à la caisse.
La traverse (1) est insérée dans une cavité d'un élément structurel correspondant, et le matériau expansible (51) est activé et se dilate, fixant la traverse (1) en place à l'intérieur de la cavité.
La tête transversale (54) est alignée avec le mécanisme d'appui (60) de telle façon que la tête transversale (54) puisse être introduite dans la fente avec la tige (52) et le mécanisme d'appui qui occupent la fente.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод