L'ensemble de crosse de piston a des premier et second éléments de crosse de piston.
La pompe a un boîtier de crosse de piston monté de manière fixe, dans lequel un ensemble de crosse de piston suit une course.
L'invention concerne la lubrification des moteurs diesel à crosses, par exemple de moteurs diesel marins lents à crosses.
Pour chaque cylindre, une crosse (70) d'admission et une crosse d'échappement sont montées rotatives autour de la tête du cylindre.
Le tuyau intérieur se déplace à la verticale par rapport au tuyau extérieur en même temps que la crosse dans un moteur diesel à crosse.
Installation des chevêtres : il s’agit de la pièce installée sur le dessus de la colonne et dont la forme fait penser à une tulipe.
La machine de test comprend un cadre et une traverse.
Cette traverse (13) subit une flexion en cas de contrainte.
Le dispositif utilise des ressort (17, 18) qui sont précomprimés, verrouillés puis libérés pour déplacer une traverse mobile (10) par rapport à une traverse statique (11).
Une fibre optique et une couche de résistance alimentent une traverse.
La présente invention concerne un appareil d'essai (12) qui comprend une traverse (151) et un ensemble tête (150).
Si les filières à tête d'équerre sont assemblées en série, il est possible de coextruder des couches concentriques supplémentaires de matériau par dessus la fibre optique plastique extrudée provenant de la filière à tête d'équerre amont.
La présente invention concerne une tête d'équerre (1) présentant un porte-pointe (5) permettant de tenir la pointe (82) en pivotement.
L'invention concerne une filière à tête d'équerre (16) destinée à un système de fabrication de fibre optique en plastique (10).
La première couche et la seconde couche sont ensuite appliquées dans une matrice d'extrusion de tête d'équerre.
Si on utilise des inserts de filière multiples, la filière à tête d'équerre permet alors de coextruder des couches multiples sur le coeur.
Ce système de crosses de piston comprend également un mécanisme de réglage du jeu entre les éléments de la tête de piston et les surfaces opposées parallèles du plateau oscillant rotatif.
L'invention concerne un piston (1) pour un moteur à combustion interne à deux temps du type à crosse, lequel piston a une tête de piston (2) et une jupe de piston (3).
La tête de piston consiste en un organe (7) en forme de caisse, parallèle à l'entraînement, qui s'étend à l'intérieur du carter (1) et est couplé au tourillon (6).
Chaque tête de piston (2) est guidée à l'intérieur d'un cylindre (10) du logement (3) et elle est reliée à une tige de commande (14) au moyen d'une bielle (12).
Selon l'invention, un conduit (1) qui relie la face supérieure (O) et le fond (U) de la tête de piston est placé dans le logement (3).
L'extrémité connectée à la biellette est fixée à cette biellette par un coussinet situé à l'intérieur de la biellette, ce qui permet à l'extrémité de la bielle de pivoter en fonctionnement.
Une crosse destinée à un moteur en V à deux temps de dimensions importantes comprend un élément de renforcement transversal (7, 8) portant des plans de guidage (9) destinés à la crosse se trouvant dans des paires de cylindres adjacents.
L’invention concerne un ensemble crosshead en conjonction avec un moteur Stirling.
Une unité possède des espaces creux en forme de puits (16) permettant l'agencement des pieds de bielle (à l'extérieur du cylindre).
Le second élément de crosse de piston a une cavité partiellement cylindrique contenant un coussinet.
Chaque culbuteur d'échappement jouxte opérationnel une crosse d'échappement correspondante.
L'invention porte sur une structure de raccord pour une bielle et une crosse de piston.
La présente invention concerne un lubrifiant pour cylindres pour un moteur diesel à crosse.
Une bielle est raccordée à une extrémité au vilebrequin et à une autre extrémité à la biellette pour transformer le mouvement rotatif du vilebrequin en un mouvement linéaire de la bielle et par conséquent du piston.
Une bielle est raccordée à une extrémité au vilebrequin et à une autre extrémité à la biellette pour transformer le mouvement rotatif du vilebrequin en un mouvement linéaire de la bielle et par conséquent du piston.
L'extrémité d'acier de la bielle peut résister à la contrainte exercée au niveau de la biellette.
L'invention se rapporte à un système de crosses de piston (220) d'un moteur à plateau oscillant (10) tel qu'un type de cycle de Sterling.
On évite ainsi d'avoir à couler du métal antifriction dans la partie supérieure de la crosse de piston.
La boucle d'alimentation en huile à cylindre relie l'appareil mélangeur à une section cylindre du moteur à crosse deux temps pour diriger l'huile à cylindre mélangée vers la section cylindre du moteur à crosse deux temps.
Un agencement traversant du type à genouillère, est constitué par une pluralité de liaisons (52, 54, 62) reliées de manière pivotante, dont une (52) est reliée par une tête en croix (38) mobile, laquelle est portée sur un guide (40) de tête en croix.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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