Il y avait également des modifications structurelles pour améliorer la résistance aux collisions pour les modèles de 1997 à 1999.

Par ailleurs, la 9-3 ePower satisfait aux normes sévères de résistance à l'écrasement qu'applique Saab à tous ses véhicules.

Par ailleurs, la 9-3 ePower satisfait aux normes sévères de résistance à l’écrasement qu’applique Saab à tous ses véhicules.

Par ailleurs, la 9-3 ePower satisfait aux normes de résistance à l'écrasement qu'applique Saab à tous ses véhicules.

Depuis des décennies, les bolides de Formule 1 recourent à des monocoques construites en PRCF – et apportent régulièrement la preuve de leur tenue aux accidents.

Depuis des décennies, les bolides de Formule 1 recourent à des monocoques construites en PRCF – et apportent régulièrement la preuve de leur tenue aux accidents.

(L'effort d'amélioration de la sécurité en Europe a commencé dans les années 1990 et s'est accéléré avec l'avènement de l'Euro NCAP en 1997).

ABAQUS/Explicit est un produit d'analyse par éléments finis qui est particulièrement bien adapté pour simuler les événements brefs dynamiques transitoires tels des tests de chutes, crash automobile, et l'impact balistique.

ABAQUS/Explicit est un produit d'analyse par éléments finis qui est particulièrement bien adapté pour simuler les événements brefs de dynamiques transitoires tels que des tests de chutes, le crash automobile, ou l'impact balistique.