Chaque partie de carter (1) comprend au moins un palier de butee (2) dans lequel le vilebrequin (5) est suspendu dans les parties de carter (1).

Les additifs décrits sont utiles comme agents de dispersion dans des huiles de lubrification, des essences, des huiles pour carter de moteur marin et des huiles hydrauliques.

Dans un carter fixe (1) est prevue un espace de travail (2) qui est limite par une surface conique (10), par une surface frontale (7) faisant face obliquement au rotor (4) et par la surface interieure de la partie laterale (23) du carter.

·inclusion des émissions du bloc-moteur si un système fermé n'est pas utilisé ;

inclusion des émissions du bloc-moteur si un système fermé n’est pas utilisé ;

L’inclusion des émissions du carter de moteur lorsqu’un système clos n’est pas utilisé.

 Inclusion d’émissions au niveau du carter moteur si un système fermé n’est pas utilisé.

 Inclusion d’émissions au niveau du carter moteur si un système fermé n’est pas utilisé.

L’inclusion des émissions du carter de moteur lorsqu’un système clos n’est pas utilisé.

L’inclusion des émissions du carter de moteur lorsqu’un système clos n’est pas utilisé.

·inclusion des émissions du bloc-moteur si un système fermé n'est pas utilisé ;

inclusion des émissions du bloc-moteur si un système fermé n’est pas utilisé ;

inclusion des émissions du bloc-moteur si un système fermé n’est pas utilisé ;

·inclusion des émissions du bloc-moteur si un système fermé n'est pas utilisé ;