Une armature de compression remplit le volume intérieur du conduit.
Dans un autre mode de réalisation, l'élément de charpente comprend un renforcement synthétique (30) placé dans une partie dudit élément soumise à des contraintes exercées par la compression.
La poutre peut comprendre un dispositif de connexion de cisaillement, une extrémité du dispositif de connexion de cisaillement étant positionnée dans l’armature de compression tandis que l’autre extrémité s’étend vers l’extérieur à travers la coque.
Une armature de compression remplit le volume intérieur du conduit.
Joint de compression placé sur des éléments tubulaires courbés servant à renforcer et destinés à se placer sur ces derniers.
Les chaînes aléatoires sont un renforcement négatif pour une entité qui tente d'effectuer la compression.
Il se produit de ce fait un étirement et un écrasement alternatifs de zones individuelles de l'élément de renforcement (11).
Le convertisseur comprend également un élément de type tige de renfort ainsi qu'un élément rondelle de retenue qui fournit les forces de compression longitudinales du convertisseur piézo-électrique, à savoir sa force de renforcement.
L'invention porte sur un joint de compression (3) pour le renforcément d'un composant tubulaire (1) tel qu'une cuve de réacteur (1).
L'utilisation du moulage par transfert et compression permet d'utiliser des polymères thermodurcissables avec des taux très élevés de charges de renforcement.
Le processus constitué du moulage par transfert et du moulage par compression permet l'utilisation de polymères thermodurcis renfermant de très grandes quantités de charges de renfort.
Une veine de renforcement est prévue à proximité de l’ouverture de la paroi avant pour augmenter la force de compression à proximité de l’ouverture.
Renforcement de la compression de la station d’Etrez par l’ajout d’un troisième compresseur (9 MW)
Une structure de renforcement peut être intégrée dans la seconde partie pour fournir une protection supplémentaire contre la compression de la veine passant par la seconde partie.
La première couche d’armature latérale (110) a des tringles d’armature (110s) et la seconde couche d’armature latérale (120) a des tringles d’armature (120s) croisant les tringles d’armature (110s).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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