Le moyen d'engrenages comporte: une couronne dentée; un engrenage central; et des engrenages de liaison.
L'engrenage central est couplé à l'arbre d'engrenage central, et les engrenages de liaison sont installés entre la couronne dentée et l'engrenage central pour ménager un écartement entre ceux-ci et engrènent entre eux.
La seconde roue dentée auxiliaire (15) engrène avec une roue dentée centrale (18).
L'invention concerne un ensemble engrenage épicycloïdal équipé d'une unité planétaire à denture centrale montée sur une plaque porteuse et plusieurs engrenages planétaires entourant l'engrenage central en relation de transmission de couple.
Au moins un satellite se trouve entre le pignon extérieur et le planétaire de la boîte de vitesses à trains épicycloïdaux.
L'engrenage central engage une unité d'engrenage de réduction, équipée d'un engrenage orbital et d'une pluralité d'engrenages planétaires.
Une vis centrale (4) est fixée et une autre vis centrale (5) est fixée sur l'arbre de sortie (6).
Trois pignons (14) communiquant par un engrenage central (15) tournent à l'intérieur de la couronne (13).
Un pignon central est installé sur le tube d'essieu.
Un premier des arbres menants entraîne une roue centrale, en particulier une roue solaire, d'un train planétaire.
Chaque roue planétaire (9) se met en rotation autour sur son propre axe en étant limitée par le support de roue planétaire (18) et tourne autour de l'engrenage central (8) mis en prise avec la roue planétaire (9).
La roue dentée centrale (18) est une roue dentée interne qui présente une ligne centrale coïncidant avec l'axe du vilebrequin (5).
Un ou plusieurs des éléments d'engrenage d'entraînement sont chacun montés rotatifs sur la base et chacun peut tourner autour d'un axe d'élément d'engrenage d'entraînement correspondant, en se maillant avec la roue d'engrenage centrale.
Le deuxième pignon auxiliaire (14) s'engrène avec un pignon central (17) possédant une ligne centrale qui coïncide avec l'axe du vilebrequin (5).
Le deuxième pignon auxiliaire (14) s'engrène avec un pignon central (17) possédant une ligne centrale qui coïncide avec l'axe du vilebrequin (5).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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