L'invention concerne en outre un balai de charbon avec porte-balai pour des systèmes à bague collectrice.
A cet effet, le balai de charbon est relié à la partie support par liaison de matière.
L'invention vise à obtenir une fixation sûre du balai de charbon.
L'invention concerne un balai de charbon (10) muni d'une couche métallique (16, 18) sur au moins une zone (12, 14) de sa surface.
Une pluralité de trous sont formés dans chaque balai de charbon.
L'invention porte sur un porte-charbon de moteur électrique comportant un logement dans lequel se trouvent le charbon, un ressort et un support.
L'invention concerne un balai en charbon pour moteurs électriques.
L'invention concerne un moteur de petite taille caractérisé en ce qu'il comprend un balai constitué d'un balai (1) de charbon, un bras (2) de balai droit maintenant ledit balai et une base (3) de balai reliée au bras (2) de balai.
L'invention concerne un balai en charbon pour un moteur électrique.
L'invention a également trait à un balai de charbon préparé à l'aide dudit procédé.
Le balai de carbone comprend un corps principal de balai et un fil de sortie connecté au corps principal de balai.
La présente invention concerne un balai de carbone pour une pompe à carburant.
Le support et le balai de carbone peuvent être fixés l'un à l'autre par un adhésif, comme cela se fait d'ordinaire, ou, de préférence, la matière plastique peut être moulée sur le balai de carbone.
La présente invention concerne un système de guidage de balai de carbone (10) destiné notamment à un balai de carbone multicouche (12) réalisé à partir d'une tôle métallique dotée d'une couche isolante (20) au moins du côté balai de carbone.
L’invention a trait à un balai de carbone qui permet d’éliminer l’abrasion d’un collecteur tout en ne souffrant qu’un faible gonflement.
Le corps moulé forme la surface de contact des balais et présente un point de connexion, en contact électrique direct avec la surface de contact des balais, afin d'assurer la connexion électrique du balai de type levier.
L'invention fournit un interrupteur en carbone pour pompe à carburant et un balai en carbone présentant d'excellentes propriétés de glissement et de résistance à l'abrasion ainsi qu'une pompe à carburant pourvue desdits interrupteur et balai en carbone.
La présente invention concerne une structure balai en carbone et un moteur électrique.
Le balai en carbone pour pompe à carburant comprend un carbone amorphe et coulisse lors d'un contact avec un interrupteur en carbone.
La structure balai en carbone comprend une tige en carbone, un porte-tige en carbone pour loger une extrémité de la tige en carbone, et un composant résilient situé dans le porte-tige en carbone et pressant contre une extrémité de la tige en carbone.
La base cassante de ce ballet de carbone est composé d'un matériau contenant un carbone incluant un agrégat sous forme d'au moins un composant et un liant.
L'invention concerne un dispositif de fixation (20) destiné à un balai de charbon (16, 18) pouvant s'appuyer notamment contre un commutateur (14).
Le dispositif selon l'invention comprend un élément ressort pourvu d'une partie de maintien (22) et d'une partie support (24) recevant le balai de charbon.
Chaque balai de charbon contient des particules de graphite, des particules de métal et un lubrifiant solide, qui sont frittés à l'état dispersé.
Un alésage antérieur positionné à travers le corps traverse l'alésage latéral et est dimensionné de manière à loger un balai de charbon.
Le balai en carbone est caractérisé en ce que la teneur en carbone amorphe se situe entre 0,2 % et 5 % en poids.
Type de brosse : Dans le distributeur à balais, il contient un balai de charbon porté par le bras du rotor qui glisse sur les segments métalliques encastrés dans le capuchon du distributeur.
Application "Mesure de l’usure des balais en charbon sur les moteurs électriques" (PDF, 84 KB)
Économie d’énergie : Le moteur en carbone breveté n’utilise que la puissance nécessaire.
Balai de charbon (22, 22.1, 22.2, 22.3) pour une machine électrique (10), qui est conçu pour être monté de manière pivotante sur un porte-balais (24, 56) de la machine électrique (10).
L'invention concerne un ensemble porte-balais pour balais de charbon (1) placé dans un moteur électrique ou une génératrice électrique ainsi qu'une machine électrique équipée d'un ensemble porte-balais de ce type.
En 1885, le Professeur G. Forbes obtient le brevet n°1288 pour la fabrication de charbon moteur en carbone.
En 1885, le Professeur G. Forbes a obtenu le brevet n 1288 pour la fabrication de charbon moteur en carbone.
Selon l'invention, le porte-balais (10) comprend en outre un ressort (3) qui repose sur la face frontale (22) et pousse le balai de charbon (2) dans une direction longitudinale (81) de l'espace de réception (12).
Dans l'espace de réception (12) est disposé un balai de charbon (2) qui présente une face frontale (22) et une face latérale (21).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод