Le système de came flexible peut comprendre une came et un galet de came.
La came a un déplacement linéaire, et le galet de came tourne.
L'ensemble crossbar comprend un boîtier pour cames dans lequel est placé un galet de came et un ressort sollicitant le galet de came.
L'élément galet de came (4) peut être actionné par une came (8), tandis que l'élément galet de came (5) est orienté vers une soupape de changement des gaz (2).
Une came agit contre un galet de came sur chacune des lames de contact électroconductrices.
L'invention concerne un poussoir de soupape à trois modes comprenant trois galets suiveurs, soit un galet suiveur extérieur, un galet suiveur intérieur supérieur et un galet suiveur intérieur inférieur.
L'entrée en prise de la came avec le galet suiveur peut être configurée pour déplacer le galet suiveur longitudinalement en réponse à une rotation relative entre la came et le galet suiveur.
Le galet suiveur intérieur supérieur comprend un organe de blocage supérieur permettant d'accoupler le galet suiveur intérieur supérieur au galet suiveur extérieur.
Le galet suiveur intérieur inférieur comprend un organe de blocage inférieur permettant d'accoupler le galet suiveur intérieur inférieur au galet suiveur extérieur.
Un galet suiveur actionne l'interrupteur, ce galet suiveur portant contre la surface d'une came montée de façon rotative.
La contre-came à plongeur vient en prise avec la came à plongeur.
Une contre-came se déplace le long de la surface de profil de came lors de la rotation de la came de décalage.
L'une des contre-cames (38) commande l'orientation de l'ensemble porteur, une autre (41) supporte l'ensemble porteur, une autre encore (56) ouvre et ferme les éléments ouvrants.
En position de déplacement angulaire, la contre-came ne touche pas la came.
Le piston (21) de la pompe comporte une contre-came (23) prévue à une certaine distance angulaire de came (α) d'une contre-came ordinaire (3) du culbuteur.
En alternance, le galet de came (1300) met en prise et libère le dispositif de came (1306) en réponse au déplacement du poussoir de fixations (1300) par rapport au dispositif de came (1306).
Un second lobe de came (118) est en contact avec un second poussoir de soupape (132).
Un mécanisme de poussoir, destiné en particulier à être utilisé avec une commande de distribution de moteur à combustion interne, comprend un poussoir (19) contraint d'entrer en contact avec une came (17) par l'intermédiaire d'un ressort (30).
Chacun desdits éléments de poussoir de cames (4P) du second élément de connecteur (4) met en prise la piste de cames respective (5T) par l'intermédiaire d'une dent (4W) montée de façon rotative sur ledit élément de poussoir de cames (4P).
Selon l'invention, des forces agissant latéralement sur le poussoir de came peuvent être compensées sensiblement par la configuration du poussoir de came.
L'ensemble suiveur de came comprend un premier suiveur de came (307) et un second suiveur de came (357) de manière à entrer en contact avec une surface de came.
La seconde surface de suiveur de came peut en revanche être placée sur le suiveur de came d'échappement.
Le suiveur de came peut être reçu dans la came.
Le suiveur de came est mis en contact avec la came de retenue de manière à mettre cette dernière dans une position de retenue contrôlée entre le suiveur de came et un galet de suiveur de came antagoniste fixé sur l'élément d'actionnement.
Les seconds moyens de paroi de suiveur de came (15, 35) comprennent une première/seconde ondulation de suiveur de came (25, 45).
Le suiveur de came (6) s'étend le long d'une voie de came (7) définissant deux positions de repos fixes pour le suiveur de came (6).
Le premier suiveur de came (307) et le second suiveur de came (357) maintiennent le contact avec la surface de came selon leur mouvement relatif.
L'ensemble suiveur de came (300) comprend un premier élément de maintien (304) couplé au premier suiveur de came (357) et un second élément de maintien (354) couplé au second suiveur de came (357).
La charnière comprend un corps, un élément formant came doté d'une came, un élément suiveur de came prévu avec une partie de suiveur de came qui interagit avec la came, et un élément élastique qui pousse l'élément formant came.
Le suiveur de came à soupape d'échappement (90) met uniquement en prise la surface de came primaire.
Le galet de came de la première partie de la charnière est en contact avec la surface de la came (32) qui présente une première et une deuxième position.
Des moyens de commande de came (45) montés de manière coulissante dans le trou de commande de came (33) chevauchent surla surface de came et s'étendent vers l'extrémité de tête de l'engrenage à vis sans fin (14).
L'un quelconque parmi le corps de came (72) et le galet de came (64) est rotatif.
L'invention concerne un moyen de guidage comportant une voie de came 114 à des fins de guidage d'un galet de came.
La section distale présente une surface de galet de came (251), une pointe (240) et une partie surélevée (250) qui comporte la surface de galet de came.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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