Les nouvelles BAF (Bunker Adjustement Factor) en préparation, que les chargeurs cherchent à discréditer, risquent de modifier durablement les équilibres.
Il en résulte le coefficient d’ajustement de soutage, ou BAF pour « Bunker Adjustment Factor
Aussi appelé facteur d`ajustement de soute (BAF), ou supplément de mazout (FOS), ou facteur de rajustement de carburant (FAF).
Il en résulte le coefficient d’ajustement de soutage, ou BAF pour « Bunker Adjustment Factor
– qui est également connu sous le nom de BAF (Bunker Adjustment Factor).
La BAF (Bunker Adjustment Factor) déjà existante, fait également l’objet de réajustements.
Il existe de multiples suppléments perçus dans l’industrie, tels que le facteur d’ajustement du combustible et le facteur d’ajustement monétaire, qui seront tous transférés à l’expéditeur ou au destinataire.
BAF (Bunker Adjustment Factor) est un correctif qui dépend de l'évolution du prix du carburant.
Le nouveau BAF remplacera l'actuel Standard Bunker Adjustment Factor (SBF) de Maersk Line et sera comptabilisé séparément du taux de fret.
Le facteur d’ajustement de soute, le supplément de bunker ou le FBA est un ajustement aux taux de fret des compagnies maritimes pour tenir compte des fluctuations du coût du carburant pour leurs navires.
Le facteur d’ajustement de soute, le supplément de bunker ou le FBA est un ajustement aux taux de fret des compagnies maritimes pour tenir compte des fluctuations du coût du mazout pour leurs navires.
FBA Bunker facteur d'ajustement Surtaxe pour le combustible de soute, calculées en USD par EVP (conteneur 20 pieds équivalent)
Il existe de multiples suppléments perçus dans l’industrie, tels que le facteur d’ajustement du combustible et le facteur d’ajustement monétaire, qui seront tous transférés à l’expéditeur ou au destinataire.
Par conséquent, les accords de validité longue pour les conteneurs FCL et LCL incluront une méthode d'ajustement du prix, également connue sous le nom de facteur d'ajustement de soute (BAF).
Par conséquent, les accords de validité longue pour les conteneurs FCL et LCL incluront une méthode d'ajustement du prix, également connue sous le nom de facteur d'ajustement de soute (BAF).
Le bunker adjustment factor (BAF) couvre les fluctuations des coûts de soutage, est facturé séparement afin de garantir une parfaite transparence à nos clients.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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