On monte les roues dans des niches de roues, on installe un parechoc avant, un parechoc arrière, des phares, des feux de recul, des éléments d'éclairage, des marchepieds et des rétroviseurs.
La présente invention porte sur un dispositif à module à insérer dans un pare-choc de véhicule et une pièce de support pour fixer ledit module au parechoc.
L'ensemble pare-chocs anti-secousses comprend un corps de pare-chocs et une monture pour pare-chocs.
Ce système pare-chocs mobile comprend un élément pare-chocs allongé, un élément pare-chocs terminal et un mécanisme couplé à l'élément pare-chocs terminal.
L’invention concerne un ensemble pare-chocs pour un véhicule comprenant une poutre de pare-chocs s’étendant latéralement à travers le véhicule et un plastique souple de carénage de pare-chocs recouvrant la poutre de pare-chocs.
Une poutre (112) de pare-chocs et une structure de monte de poutre de pare-chocs relie la poutre de pare-chocs à la structure de support interne.
Avec des valeurs négatives pour la partie antérieure du pare-chocs, procéder à lessai avec une valeur égale à 0.
Le dispositif de pare-chocs pour une automobile est caractérisé en ce que la poutre de pare-chocs a une section transversale en forme de Θ, et en ce que la poutre de pare-chocs et les prolongements de pare-chocs sont formés d'un seul tenant.
On décrit une extension de poutre de pare-chocs (10) destinée à équiper une poutre de pare-chocs (12) présentant des extensions gauche et droite, et un procédé de fabrication desdites extensions pour assurer une résistance à l'écrasement dû aux impacts.
Systèmes de pare-chocs et procédés de fabrication desdits systèmes.
Ces butoirs de pare-chocs (40) protègent l'aile arrière et le pare-chocs du véhicule.
La présente invention concerne un système de pare-chocs de bateau rétractable et un mécanisme de positionnement.
Le chapeau de tampon de rebond comprend un élément de retenue de nez de tampon de rebond qui s'accouple au nez du tampon de rebond pendant les mouvements de compression.
L'invention concerne un dispositif pare-chocs comprenant une poutre de pare-chocs (11) soudée à deux boîtes-tampons (12, 13).
L'élément de retenue de nez de tampon de rebond limite un mouvement de glissement du tampon de rebond élastomère par rapport au chapeau de tampon de rebond pour éliminer des bruits liés au mouvement relatif.
dans tout leur gloire, et cela signifie avoir des autos tamponneuses avec des masses différentes.
L'invention porte sur un amortisseur, qui comprend un tampon de rebond élastomère qui s'accouple à un chapeau de tampon de rebond pendant des mouvements de compression relativement grands de l'amortisseur.
Un butoir personnalisé peut être créé à l'aide de données de création de butoir collectées et d'un modèle de butoir.
Le butoir peut être raccordé de façon rotative à la tige butoir, le butoir pouvant former un cône destiné à pénétrer dans le mécanisme de loquet.
Le modèle peuplé est un butoir personnalisé complet ayant été personnalisé sur la base des données de création de butoir.
L'invention concerne un système de butoir pour bowling pouvant être utilisé dans un bowling traditionnel ou dans un bowling à butoir.
Cette gâche peut comprendre une base, une tige butoir, une tige, un pont, et un butoir.
La présente invention concerne un ensemble de butée anti-chocs (112) comportant une butée anti-chocs (172) et un dispositif de retenue de butée (174).
Chaque amortisseur se compose d'un montant et d'un élément d'amortissement.
Selon l'invention, un percuteur comprime un amortisseur d'un ensemble d'amortisseur antichoc.
Chaque section (5) a une rigidité suffisante pour qu'un déplacement de l'une transmette le mouvement à d'autres.
La butée peut aussi être dilatée radialement lorsqu'elle est comprimée.
L'invention concerne un amortisseur à pneumatique et un véhicule de sécurité doté dudit amortisseur à pneumatique.
La butée anti-rebonds à double taux comporte une butée et un organe extérieur.
L'amortisseur vient en about contre la structure et comporte plusieurs éléments d'amortisseur.
L'organe extérieur est disposé autour de la butée et est susceptible de limiter la dilatation radiale de la butée lorsqu'elle est comprimée afin d'augmenter une rigidité de la butée.
L'invention se rapporte également à un pare-choc fixé à un support de pare-choc (1) et à un véhicule (4) équipé d'un tel pare-choc.
Un ensemble ressort à gaz peut comprendre l'amortisseur de cahots et le support d'amortisseur.
L'encoche d'une défense peut s'adapter à la protubérance d'une autre défense.
L'invention porte sur un ensemble amortisseur de quai de chargement pour la fixation à une paroi de quai de chargement, lequel ensemble comprend un amortisseur de quai et une disposition de montage couplée à l'amortisseur.
Un kit peut comprendre l'amortisseur de cahots et le support d'amortisseur en tant que composants séparés.
La présente invention a trait à un agencement de poutre de pare-chocs comportant une poutre de pare-chocs fixée à deux boîtiers amortisseurs (12, 13).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Traduction Translation Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻訳 번역 翻译 Перевод