pour les cargaisons en vrac/fractionnées, au moins quatre heures avant le départ du port situé sur le territoire douanier de la Communauté

pour les cargaisons en vrac/fractionnées, au moins quatre heures avant larrivée au premier port situé sur le territoire douanier de la Communauté

Les marchandises diverses (break bulk cargo) sont des marchandises qui doivent être chargées individuellement et non dans des conteneurs intermodaux ni en vrac.

Avant la conteneurisation, les biens étaient habituellement manipulés manuellement, endommageant ainsi les marchandises.

Les amarres gèrent également la majeure partie de la cargaison en vrac de Hong Kong.

Avant la conteneurisation, les biens étaient habituellement manipulés manuellement, endommageant ainsi les marchandises.

Les amarres gèrent également la majeure partie de la cargaison en vrac de Hong Kong.

Nous transportons depuis et sur la Géorgie essentiellement des containers standards et spéciaux, mais aussi depuis quelques années de la marchandise hors gabarit via notre service ‘ break bulk ‘.

Dans le cadre du « shipping », les marchandises en conventionnel (ou en anglais « break bulk ») sont des marchandises qui doivent être chargées individuellement et non en vrac comme pour le pétrole ou les grains.

Cargo sous terrain est un système logistique complet, automatisé, flexible et durable qui permet le transport de palettes et de caisses pour paquets, articles individuels, produits en vrac ainsi que le stockage intermédiaire.

Les conteneurs ont grandement supplanté les cargaisons en vrac traditionnelles – en 2010, les conteneurs représentaient 60% du commerce maritime mondial, dont la valeur totalisait plus de 4 milliards de dollars.

Les deux principales sont Roll-on/Roll-off (RoRo), flat rack et la troisième est break bulk cargo.

Les conteneurs ont grandement supplanté les cargaisons en vrac traditionnelles – en 2010, les conteneurs représentaient 60% du commerce maritime mondial, dont la valeur totalisait plus de 4 milliards de dollars.

Pour l’Allemagne, les statistiques relatives aux transports contiennent également la catégorie des marchandises diverses, représentant environ 5 % (non incluse dans le tableau ci-dessus).

pour les cargaisons en vrac/fractionnées autres que celles auxquelles s’appliquent les points c) ou d), au moins quatre heures avant l’arrivée au premier port situé sur le territoire douanier de la Communauté.