Performances de freinage – frein de stationnement
pression dactionnement des freins, couple dactionnement ou couple de freinage
freinage d'urgence et freinage de service.
Performances de freinage – frein de service
fonction de freinage, y compris léquipement de freinage.
Le système de freinage de véhicule de l'invention comprend: un bloc freins; une conduite de frein associée au bloc freins; et un dispositif d'alimentation en fluide activable associé à la conduite de frein.
Température initiale des freins, la température du frein le plus chaud avant tout freinage.
Mode de freinage pour trains de fret avec des temps d'application et de relâchement des freins prédéfinis.
Mode de freinage pour trains de passagers et trains de fret avec des temps d'application et de relâchement des freins prédéfinis et un pourcentage de poids des freins prédéfini.
Cette invention concerne une unité de commande de freins qui comprend une soupape de cylindre de freinage (62), une soupape de réservoir d'équilibrage (82), une soupape de signal de freinage (89), ainsi qu'une soupape de freinage de secours (182).
L'invention concerne un frein à disque comportant un support de frein, un étrier de frein, un disque de frein et au moins une garniture de frein.
Le dispositif de freinage (3) est un tambour de frein ou un disque de frein.
Facteur damplification du frein et couple-seuil dactionnement
freinage d'urgence et freinage de service maximal.
Le circuit de traitement de signaux de frein à contraction envoie un signal d'instruction de libération de frein/frein à contraction à un dispositif de commande de frein (1).
L'invention concerne une plieuse de feuilles et la technologie de l'outillage d'une plieuse de feuilles.
L'invention concerne un système de freinage d'un véhicule comprenant un récepteur de freinage associé à un pneu, le récepteur de freinage comportant au moins un composant de frein mobile, ainsi qu'un système de commande de frein.
Le dispositif de contrôle de freinage (100) comprend une première entrée de signal de freinage (KB), afin de relier électriquement le dispositif de contrôle de freinage (100) à un premier contact de freinage du système de freinage (13).
Mode de freinage P: Mode de freinage pour les trains de fret avec un temps d'application et de desserrage du frein spécifié et un pourcentage de masse freinée spécifié.
performance de freinage (représentant la puissance de freinage effective
Freinage proportionnel à la charge, puissance de freinage et performance de freinage
frein actionné en appuyant sur une pédale
La présente invention concerne un ensemble frein de roue qui comprend un disque de frein mobile de façon axiale, un étrier et des moyens d'actionnement de frein.
Sur le côté du dispositif d'entraînement de roue tourné vers le véhicule, se trouve un frein (7) à liaison de forme, lequel sert de frein de stationnement.
Matériau du tambour ou du disque de frein
Cet assemblage de patin de frein comprend un patin de frein sur lequel sont montées des plaques de frein.
cylindre de frein à une chambre:cylindre de frein à deux chambres
La structure d'actionnement de frein est munie d'un mécanisme d'actionnement de frein et d'un mécanisme de réglage de frein.
Selon l'invention, une pompe (42) servant à actionner un frein de roue (37) prélève du liquide de frein dans un maître-cylindre (31) et l'achemine au frein de roue (37).
L'invention concerne un actionneur de frein sur roue (4) contenant un piston de frein (20) entraîné dans le sens d'un disque de frein, qui permet de comprimer deux garnitures de frein (23, 24) contre un disque de frein (3) ou de les en dégager.
Le frein hydraulique comprend un logement constitué d'une base de frein et d'une enveloppe de frein.
Cas A — Frein uniquement sur les roues (semelles de frein
Ce mécanisme commande l'étrier de frein afin d'obtenir un engagement de friction sélectif entre l'étrier de frein et le disque.
Le système de frein (13) comprend au moins deux cylindres de frein hydrauliques (15) comprenant un patin de frein (16).
Le frein peut comprendre un ou plusieurs disques.
L'invention concerne un dispositif de retenue de plaquette de frein pour retenir une plaquette de frein dans un étrier de frein d'un système de frein à disque à air.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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