La cause la plus probable d'une lecture de basse tension dans le circuit du convertisseur de couple / contacteur de frein B est un interrupteur de lampe de frein défectueux ou un fusible de lampe grillé.
La cause la plus probable d’une lecture de basse tension dans le circuit du convertisseur de couple / contacteur de frein B est un interrupteur de lampe de frein défectueux ou un fusible de lampe grillé.
Un contacteur d'indicateur de feux d'arrêt (186) monté sur le carter est activé et désactivé par les déplacements de la crémaillère.
Lorsque la partie de détermination du freinage détermine qu'un freinage a été exécuté, la partie de commande exécute une commande en réponse au freinage exécuté de sorte qu'un feu de freinage passe d'un état éteint à un état allumé.
La cause la plus probable d'une lecture de basse tension dans le circuit du convertisseur de couple / contacteur de frein B est un interrupteur de lampe de frein défectueux ou un fusible de lampe grillé.
La cause la plus probable d’une lecture de basse tension dans le circuit du convertisseur de couple / contacteur de frein B est un interrupteur de lampe de frein défectueux ou un fusible de lampe grillé.
Un contacteur d'indicateur de feux d'arrêt (186) monté sur le carter est activé et désactivé par les déplacements de la crémaillère.
L'invention se rapporte à un procédé et à un système de commande à dépendance réduite du commutateur de frein, pour le système antiblocage d'un véhicule à moteur équipé d'un commutateur de frein.
témoin liquide des freins allumé ou défectueux
Ce système de commande comprend un capteur de commutateur de frein servant à déterminer si le commutateur de frein est en fonctionnement.
Ce frein est encore muni d'un dispositif de commande du commutateur.
Une soupape de commande de freinage (38) permettant d'actionner un frein (14) est reliée aux soupapes de commande des vitesses par l'intermédiaire de portions de conduites (33, 39).
Serre-freins, aiguilleurs et agents de manœuvre
Une lampe de stop (232) est montée sur la structure postérieure.
Le circuit d'interrupteur pour feu de stop décrit comprend un interrupteur supplémentaire (S2) qui se place en position ouverte lors de l'actionnement de la pédale de frein (13) mais uniquement après la fermeture du premier interrupteur (S1).
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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