La figure 1 montre un véhicule automobile avec capot-moteur ouvert (1).
La présente invention concerne un système de capot avant d'une automobile, comprenant un capot avant (1) et des pièces de carrosserie continues (2, 3).
La présente invention concerne un capot avant (101) d'un véhicule automobile.
L'invention se rapporte à un véhicule automobile comprenant un capot avant bordé par deux ailes (5), ledit capot étant muni d'une doublure (12) venant au contact desdites ailes.
A cet effet, en cas de collision avec un piéton ou un cycliste, un dispositif déverrouille la serrure de capot (5) avant que le capot avant (1) ne soit relevé.
L'invention se rapporte également à un procédé d'assemblage d'un capot avant (101) d'un véhicule automobile.
ligne de référence du pourtour du capot
ligne de référence de la section arrière du capot
Ligne de référence de la face postérieure du capot
Un orifice d'entrée s'étend au travers du capot protecteur le long de l'axe de symétrie du capot protecteur.
Hauteur du bord avant du capot (mm
Le chapeau est disposé dans l'ouverture de chapeau.
L'invention concerne un ensemble soupape qui comprend un corps de soupape ayant un renfoncement de corps et un chapeau comprenant un renfoncement de chapeau ayant une surface de contact de chapeau.
Le corps et le chapeau peuvent être configurés pour empêcher les forces de rotation d'être transmises au chapeau.
L'invention décrit un ensemble de poussée pour une soupape, comportant un chapeau (3) et une tige (7) pivotant dans le chapeau.
Un assemblage de garniture (44) permet de réaliser l'étanchéité entre la tige et le chapeau, et une retenue de garniture maintient l'assemblage de garniture à l'intérieur du chapeau.
L'invention concerne une buse pour un système d'extinction d'incendie, buse ayant un capot protecteur et une base déflectrice.
Le capot protecteur a une surface tronconique qui s'étend dans le sens radial vers l'extérieur et vers le bas depuis l'orifice d'entrée.
Une cavité de corps de cache est disposée dans le corps de cache (2).
Certaines formes de bonnet style plaines sont le bonnet «Cornu», le Bonnet Plume d`aigle «évasé» et le Bonnet «Plume flottant».
Certaines formes de bonnet style plaines sont le bonnet «Cornu», le Bonnet Plume d`aigle «évasé» et le Bonnet «Plume flottant».
Détermination de la ligne de référence de la face postérieure du capot
Ligne de référence nouvelle/modifiée de la face postérieure du capot
tiers du bord d'attaque du capot
Hauteur du capot moteur (H7
La sixième unité constitue un capot.
L'invention porte sur une vanne de régulation de fluide comprenant un couvercle (30) et un écrou de presse-étoupe (56) s'engageant sur le filetage du couvercle de la vanne.
EARL BONNET ET FILS, représentée par M. Christophe Bonnet
Essais de collision de haut de jambe factice sur le bord avant du capot
Ligne de référence ancienne/rejetée de la face postérieure du capot
Un dispositif d'abaissement de goupille (22) raccordé au capot (18) comprend un bouton d'enclenchement transversal (28) pour le verrouillage du capot (18) dans la position d'ouverture et pour la libération du capot (18) de la position d'ouverture.
Essai de collision de haut de jambe factice sur le bord avant du capot
Tous les systèmes de ventilation artificielle à lintérieur de la chambre dessai sont coupés.
Requêtes fréquentes anglais :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
Requêtes fréquentes français :1-200, -1k, -2k, -3k, -4k, -5k, -7k, -10k, -20k, -40k, -100k, -200k, -500k, -1000k,
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